[实用新型]一种钢结构桥梁支撑架

说明书

本实用新型公开了一种钢结构桥梁支撑架，包括底板组件、支撑组件和固定组件，所述支撑组件包括支撑架、抗拉斜杆、横板、弹性减震座、减震龙骨、弹性减震阻尼、卡座和钢丝绳索，所述底座的底部设有锥体，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述横板的顶部设有弹性减震座，所述顶板的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧。本实用新型解决了传统的钢结构桥梁支撑架底座抓地力不牢，在雷雨大风天气下桥梁不稳且容易倾倒，桥梁支撑架缺少减震缓冲的问题。锥体和钩刺的设计，使得桥梁支撑架整体的抓地力更加的牢固，钢丝绳索稳定了桥梁支撑架，钢板减震弹簧缓冲了桥梁的冲击，第一弹簧和第二弹簧缓冲了桥梁晃动时的冲击力，避免了发生倾倒时带来的社会危害。

技术领域

本实用新型涉及钢结构桥梁支撑架技术领域，具体为一种钢结构桥梁支撑架。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程。

钢结构桥梁支撑架用于支撑桥梁，使桥梁不易倒塌，增加桥梁的稳定性的一种支撑架。现有的钢结构桥梁支撑架由于底座的抓地力不够、在雷雨大风天气时桥梁支撑架不稳定，容易产生晃动，且桥梁支撑架缺少减震和缓冲的功能，桥梁下压时产生的冲击力无法得到释放，增加了钢结构桥梁支撑架的不稳定性和不安全性。为此，提出一种钢结构桥梁支撑架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构桥梁支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构桥梁支撑架，包括底板组件、支撑组件和固定组件，所述底板组件包括底座、锥体和钩刺，所述支撑组件包括支撑架、抗拉斜杆、横板、弹性减震座、减震龙骨、弹性减震阻尼、卡座和钢丝绳索，所述固定组件包括顶板、第一侧板、第二侧板、第一夹板、第二夹板、第一弹簧、第二弹簧和钢板减震弹簧，所述底座的底部设有锥体，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述支撑架的内侧壁顶部焊接有横板，所述横板的顶部设有弹性减震座，所述支撑架的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的顶部两侧均螺丝连接有卡座，所述卡座的顶部设有钢丝绳索，所述钢丝绳索一侧与支撑架外壁顶部两侧相连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述顶板的顶部左侧焊接有第一侧板，所述顶板的顶部右侧焊接有第二侧板，所述第一侧板的右侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧焊接有第一夹板，所述第二侧板的左侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧焊接有第二夹板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述锥体的外壁表面设有钩刺。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑架的内侧壁焊接有抗拉斜杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述弹性减震座的内腔固定连接有减震龙骨，所述弹性减震座的内腔设有弹性减震阻尼，所述钢板减震弹簧的数量不少于6个，所述弹性减震座的数量不少于7个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了传统的钢结构桥梁支撑架底座抓地力不牢，在雷雨大风天气下桥梁不稳且容易倾倒，桥梁支撑架缺少减震缓冲的问题。锥体和钩刺的设计，使得桥梁支撑架整体的抓地力更加的牢固，底座顶部两侧设置的卡座用于牵引钢丝绳索，钢丝绳索的另一侧与支撑架外壁的顶部相连接，稳定了桥梁支撑架，使桥梁支撑架在面对雷雨大风天气时不会产生晃动，甚至于不会发生倾倒，横板顶部设置的弹性减震座用于缓冲顶板带来的冲击，顶板顶部设计的钢板减震弹簧用于缓冲桥梁带来的冲击，第一弹簧和第二弹簧用于缓冲桥梁晃动时产生的冲击力，有效的避免了发生倾倒时带来的社会危害。