[实用新型]一种车辆电池PACK结构以及车辆有效

专利信息
申请号: 201922090260.3 申请日: 2019-11-28
公开(公告)号: CN210607406U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 柴成广;王小龙;盛力;杨槐 申请(专利权)人: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L50/64;B60L58/26
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 厉洋洋
地址: 102606 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 电池 pack 结构 以及
【权利要求书】:

1.一种车辆电池PACK结构,其特征在于,包括:多个电芯(1)、用于穿接多个所述电芯(1)的杆体(2)以及壳体(3),

多个所述电芯(1)沿所述杆体(2)的轴线方向排列设置,所述电芯(1)与所述杆体(2)连接,多个所述电芯(1)置于所述壳体(3)内并连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,还包括:用于将相邻的两个所述电芯(1)间隔开的间隔部件(4),所述间隔部件(4)设置在相邻两个所述电芯(1)之间。

3.根据权利要求2所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,所述间隔部件(4)包括:加热片(5)以及缓冲垫(6),所述加热片(5)与所述缓冲垫(6)一体成型设置。

4.根据权利要求2所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,所述间隔部件(4)的顶部与所述杆体(2)连接,所述间隔部件(4)与两个相邻所述电芯(1)之间抵接。

5.根据权利要求3所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,还包括:PCB线路板(7),所述PCB线路板(7)设置在所述电芯(1)的顶部,所述电芯(1)上设置有多个电芯极柱(8),所述电芯极柱(8)与所述PCB线路板(7)连接,所述PCB线路板(7)与所述加热片(5)连接。

6.根据权利要求5所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,所述PCB线路板(7)上集成设置有高压连接器、低压通讯连接器、低压采集设备、温度采集设备以及BMS控制设备(14),所述电芯极柱(8)与所述PCB线路板(7)的连接方式为激光焊接。

7.根据权利要求5所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,与所述壳体(3)适配的盖体(11),所述盖体(11)以及所述壳体(3)上均设置有用于散热的散热风道(12),所述散热风道(12)的端口设置有用于开闭所述散热风道的风道开关(13)。

8.根据权利要求7所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,还包括:用于控制所述风道开关(13)的执行机构,所述执行机构与所述风道开关(13)连接,所述执行机构与所述PCB线路板(7)连接。

9.根据权利要求7所述的一种车辆电池PACK结构,其特征在于,所述散热风道(12)的端口与车辆的前进气格栅相对设置。

10.一种车辆,其特征在于,包括上述权利要求1至9任意一项所述的一种车辆电池PACK结构。

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