[实用新型]一种车辆电池PACK结构以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种车辆电池PACK结构以及车辆。

背景技术

一般车辆的动力电池系统中模组成组都是依靠胶水粘接来固定，在装配过程中，胶水配比和涂抹均匀程度容易出现偏差，一致性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车辆电池PACK结构以及车辆。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆电池PACK结构，其包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。

本实用新型的有益效果是：通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步地，还包括：用于将相邻的两个所述电芯间隔开的间隔部件，所述间隔部件设置在相邻两个所述电芯之间。

采用上述进一步方案的有益效果是：间隔部件的设置，提高了电芯的稳定性。

进一步地，所述间隔部件包括：加热片以及缓冲垫，所述加热片与所述缓冲垫一体成型设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：加热片的间隔设置，使得电芯均能够得到针对性地加热，提高升温效率。

进一步地，所述间隔部件的顶部与所述杆体连接，所述间隔部件与两个相邻所述电芯之间抵接。

采用上述进一步方案的有益效果是：间隔部件与杆体连接，提高间隔部件的稳定性。

进一步地，还包括：PCB线路板，所述PCB线路板设置在所述电芯的顶部，所述电芯上设置有多个电芯极柱，所述电芯极柱与所述PCB线路板连接，所述PCB线路板与所述加热片连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：线路板的设置，将电路部件集成在电池中，省去线路的错综连接，能够降低短路或者断路的情况发生，提高电池的可靠性。

进一步地，所述PCB线路板上集成设置有高压连接器、低压通讯连接器、低压采集设备、温度采集设备以及BMS控制设备，所述电芯极柱与所述PCB线路板的连接方式为激光焊接。

采用上述进一步方案的有益效果是：将电池的电路部件集成在线路板上，便于电路的安装以及维护，降低电路部件的空间占用率。

进一步地，与所述壳体适配的盖体，所述盖体以及所述壳体上均设置有用于散热的散热风道，所述散热风道的端口设置有用于开闭所述散热风道的风道开关。

采用上述进一步方案的有益效果是：散热风道的设置，用于为电池内部结构进行散热，风道开关用于选择性地使用散热风道以及关闭散热风道。

进一步地，还包括：用于控制所述风道开关的执行机构，所述执行机构与所述风道开关连接，所述执行机构与所述PCB线路板连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：执行机构用于根据线路板的控制指令带动风道开关的开闭，提高散热系统的自动化能力，提高用户体验，延长电池的使用寿命。

进一步地，所述散热风道的端口与车辆的前进气格栅相对设置。