[实用新型]盾构机主驱动组件用关节轴承及盾构机

权利要求书

1.盾构机主驱动组件用关节轴承，包括：

内圈，具有外球面以及用于与盾构机的主动驱动组件间隙配合的配合孔，配合孔的轴线沿前后方向延伸；

第一外圈，设置在内圈外部，第一外圈具有与所述外球面相适配的第一内球面；

第二外圈，与第一外圈固定连接且设置在内圈外部，第二外圈具有与所述外球面相适配的第二内球面；

第一密封件，设置在内圈和第一外圈之间；

第二密封件，设置在内圈和第二外圈之间；

其特征在于，盾构机主驱动组件用关节轴承还包括：

第三密封件，设置在内圈的配合孔前端，第三密封件用于与主动驱动组件密封接触；

第四密封件，设置在内圈的配合孔后端，第四密封件用于与主动驱动组件密封接触；

第一润滑油道，设置在第一外圈上，第一润滑油道具有朝向所述外球面的第一出油口；

第二润滑油道，设置在第二外圈上，第二润滑油道具有朝向所述外球面的第二出油口，第二出油口和第一出油口位于第一密封件和第二密封件围成的密封区域内，以利用润滑介质对内圈与第一外圈之间、内圈与第二外圈之间进行润滑；

第三润滑油道，设置在内圈上，第三润滑油道与第一出油口和/或第二出油口连通，第三润滑油道具有用于朝向主动驱动组件的第三出油口，第三出油口位于第三密封件和第四密封件之间，以利用润滑介质对内圈与主动驱动组件之间进行润滑。

2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动组件用关节轴承，其特征在于，第三润滑油道包括主油道和与主油道连通的分支油道，主油道与第一出油口和/或第二出油口连通，分支油道包括出油口朝向第三密封件的第一分支油道、出油口朝向第四密封件的第二分支油道、出油口用于朝向主动驱动组件的第三分支油道，第三分支油道的出油口即为所述第三出油口。

3.根据权利要求2所述的盾构机主驱动组件用关节轴承，其特征在于，主油道包括沿内圈径向延伸的径向主油道、平行于内圈轴向的轴向主油道，轴向主油道与径向主油道连通，分支油道与轴向主油道连通。

4.根据权利要求1~3任意一项所述的盾构机主驱动组件用关节轴承，其特征在于，内圈包括内圈本体和固定在内圈本体内壁上的减磨套，减磨套的内孔构成所述配合孔，所述第三出油口设置在减磨套上。

5.根据权利要求1~3任意一项所述的盾构机主驱动组件用关节轴承，其特征在于，内圈、第一外圈、第二外圈的交界处设置有与第一润滑油道、第二润滑油道、第三润滑油道分别连通的储油腔。

6.根据权利要求1~3任意一项所述的盾构机主驱动组件用关节轴承，其特征在于，第一外圈位于第二外圈的前侧，使用时第一外圈靠近主驱动组件的前端刀盘，第一外圈上设置有用于安装第一密封件的安装槽，安装槽内设置有用于压紧第一密封件的压板，第一外圈上螺纹连接有螺栓，螺栓用于顶紧压板以调节第一密封件的压缩量；第一外圈上还设置有第四润滑油道，第四润滑油道的出油口朝向第一密封件设置。

7.根据权利要求1~3任意一项所述的盾构机主驱动组件用关节轴承，其特征在于，内圈的配合孔前端为用于靠近主驱动组件的前端刀盘的一端，内圈上设置有用于安装第三密封件的安装槽，安装槽内设置有用于压紧第三密封件的压板，内圈上螺纹连接有螺栓，螺栓用于顶紧压板以调节第三密封件的压缩量。

8.盾构机，包括盾构机主驱动组件和如上述权利要求1~7任意一项所述的盾构机主驱动组件用关节轴承。