[实用新型]盾构机主驱动组件用关节轴承及盾构机

说明书

本实用新型涉及盾构机技术领域，具体涉及一种盾构机主驱动组件用关节轴承及盾构机，关节轴承包括内圈、第一外圈、第二外圈、第一密封件、第二密封件、第三密封件、第四密封件；第一润滑油道设在第一外圈上，第二润滑油道设在第二外圈上，第三润滑油道设在内圈上，与第一和/或第二润滑油道连通。有益效果：润滑介质对内圈与第一外圈之间、内圈与第二外圈之间进行润滑，保证内圈与第一和第二外圈之间的相对转动顺畅，提高了关节轴承的使用性能。另外，通入第一和/或第二润滑油道内的润滑介质可进入第三润滑油道中，对内圈与主动驱动组件之间进行润滑，保证内圈与主驱动组件之间的相对转动和前后移动顺畅，提高了关节轴承以及盾构机的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，具体涉及一种盾构机主驱动组件用关节轴承及盾构机。

背景技术

主驱动组件是盾构机的核心组件，它安装在盾体空腔内，通常与盾体是刚性连接。主驱动组件前端与刀盘相连，后端与推进液压缸相连，刀盘前端面及外径上安装有滚刀。主驱动组件在小齿轮驱动下实现旋转功能，在液压缸推进作用下与盾体一起实现前移功能。由于掘进过程中更换滚刀以及调整掘进线路方向的需要，要求主驱动组件在盾体内能有一定的摆动角度，这通常是通过在盾体和主驱动组件之间设置关节轴承来实现的。

授权公告号为CN208486881U的中国实用新型专利公开了一种具有摆动功能的盾构机球铰密封紧急修复装置，包括球铰密封件、内球铰（即内圈）、外球铰（包括第一外圈和第二外圈）、前盾中心环（即盾体）、紧急密封件、紧固件和压板，其中内圈与第一外圈和第二外圈组成关节轴承，内圈与第一外圈之间、内圈与第二外圈之间通过球面配合，球铰密封件设在内圈与第一外圈之间。盾体设在第一外圈和第二外圈的外侧，盾体与第一外圈固定连接，紧急密封件设在内圈、第二外圈以及盾体之间，压板通过紧固件固定在盾体的后端面上，压板与紧急密封件相接触，可以调整紧急密封件的压缩量。此外，盾构机的主驱动组件与内圈配合，可相对于内圈转动和前后移动，同时还能够相对于盾体摆动。

对于上述盾构机球铰密封紧急修复装置而言，由于内圈与第一外圈和第二外圈之间存在相对转动，同时内圈与主驱动组件之间存在相对转动和前后移动，所以内圈与第一外圈和第二外圈之间、内圈与主驱动组件之间均需要有足够的润滑，否则将会影响关节轴承以及盾构机的使用性能，然而目前的关节轴承不具备这种功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用性能比较好的盾构机主驱动组件用关节轴承；本实用新型的目的还在于提供一种使用性能比较好的盾构机。

为实现上述目的，本实用新型中的盾构机主驱动组件用关节轴承采用如下技术方案：

盾构机主驱动组件用关节轴承，包括：

内圈，具有外球面以及用于与盾构机的主动驱动组件间隙配合的配合孔，配合孔的轴线沿前后方向延伸；

第一外圈，设置在内圈外部，第一外圈具有与所述外球面相适配的第一内球面；

第二外圈，与第一外圈固定连接且设置在内圈外部，第二外圈具有与所述外球面相适配的第二内球面；

第一密封件，设置在内圈和第一外圈之间；

第二密封件，设置在内圈和第二外圈之间；

盾构机主驱动组件用关节轴承还包括：

第三密封件，设置在内圈的配合孔前端，第三密封件用于与主动驱动组件密封接触；

第四密封件，设置在内圈的配合孔后端，第四密封件用于与主动驱动组件密封接触；

第一润滑油道，设置在第一外圈上，第一润滑油道具有朝向所述外球面的第一出油口；