[实用新型]一种汽车空调风门转动控制装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车空调风门转动控制装置，具体涉及汽车空调技术领域，包括箱体和风门，所述箱体内部设有两个风门，所述箱体内部设有转动机构，所述转动机构包括第一转轴，所述第一转轴设在风门一侧，所述第一转轴底部设有横板，所述第一转轴底端固定设有第一齿轮，所述第一齿轮一侧设有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定设有第二转轴，所述第二转轴底部固定设有第三齿轮，所述第三齿轮前侧设有第四齿轮，所述第四齿轮前侧设有第三转轴，所述第三转轴一端固定设有第一旋钮。本实用新型通过利用横杆代替钢丝绳，并利用齿轮转动带动风门发生转动，避免了由于钢丝绳折弯造成的温度控制失效的问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调风门转动控制装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必要交通工具之一，为了提高人们乘坐时的舒适感，汽车空调应运而生，人们可以根据需要对车内的温度进行调节，多数汽车空调都是手动调节的，这种空调结构简单，且价格便宜，深受广大人民群众的喜爱。

然而，普通的手动控制空调，主要依靠乘坐者拨动控制板上的各种功能键实现对温度、通风和风速风向的控制，这种控制方法主要是利用钢丝绳驱动凸轮圆盘来控制温度混合风门的开度，但是这种控制方法，在操作的过程中，钢丝绳容易出现折弯，且比较费力，容易造成控制失效，从而导致其不能对车内温度进行调节。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种汽车空调风门转动控制装置，通过利用横杆代替钢丝绳，并利用齿轮转动带动风门发生转动，以解决现有技术中由于钢丝绳折弯导致的温度控制失效以及操作费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种汽车空调风门转动控制装置，包括箱体和风门，所述箱体内部设有两个风门，所述风门与箱体内部顶端相接触，所述箱体内部设有转动机构，所述转动机构设在箱体内部并延伸出箱体前侧；

所述转动机构包括第一转轴，所述第一转轴设在风门一侧，所述第一转轴与风门固定连接，所述第一转轴通过轴承与箱体内部顶端相连接，所述第一转轴底部设有横板，所述横板与箱体内壁固定连接，所述第一转轴贯穿横板，所述第一转轴与横板通过轴承活动连接，所述第一转轴底端固定设有第一齿轮，所述第一齿轮设在横板底部，所述第一齿轮一侧设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮内部固定设有第二转轴，所述第二转轴贯穿第二齿轮，所述第二转轴顶端与横板底端通过轴承活动连接，所述第二转轴底部固定设有第三齿轮，所述第三齿轮前侧设有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相啮合，所述第四齿轮前侧设有第三转轴，所述第三转轴与第四齿轮固定连接，所述第三转轴一端固定设有第一旋钮，所述第一旋钮设在箱体前侧，所述第三转轴与箱体前侧壁通过轴承活动连接，所述箱体前侧设有风口板。

进一步地，所述风门前侧设置有固定木条，所述固定木条与箱体侧壁固定连接，所述固定木条前侧设有刮板，所述刮板设在箱体内部，所述刮板内部设有螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿刮板与固定木条通过轴承活动连接，所述螺纹杆另一端延伸出箱体前侧，所述刮板前侧设有抽屉。

进一步地，，所述抽屉与箱体两侧壁通过滑轨活动连接，所述抽屉设在第三转轴顶部，所述抽屉设在第二齿轮前侧。

进一步地，所述风口板设在抽屉顶部。

进一步地，所述螺纹杆另一端固定设有第二旋钮，所述第二旋钮设在箱体前侧。

进一步地，所述螺纹杆一侧设有三个导向杆，三个所述导向杆分别贯穿刮板的三个拐角，所述导向杆一端与固定木条固定连接，所述导向杆另一端与箱体内部前壁固定连接。

进一步地，所述抽屉前侧设有把手，所述把手与抽屉前侧固定连接。

本实用新型实施例具有如下优点：