[实用新型]液压油缸

说明书

本实用新型提供了一种液压油缸，包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆，缸盖与活塞杆之间设有密封装置，密封装置包括：设置于缸盖的内周的第一主密封圈和第二主密封圈，第一主密封圈和第二主密封圈套设在活塞杆上；第二主密封圈的唇口与第一主密封圈的唇口相对设置，且第二主密封圈位于第一主密封圈远离缸筒的一侧；其中，缸盖内设有背压腔，背压腔设有进液口和出液口，出液口连通至第一主密封圈的唇口与第二主密封圈的唇口之间，进液口用于与外部加压管路相连。该液压油缸，通过在缸盖内设置背压腔，提高了第一主密封圈和第二主密封圈对活塞杆的抱紧力，进而提高了第一主密封圈和第二主密封圈对液压油缸的密封性，提高了液压油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压系统密封技术领域，具体而言，涉及一种液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

液压油缸作为液压传动系统中最重要的一种动力执行元件和关键零部件，广泛地应用于工程机械和矿山机械等领域。现有技术中，如何提高活塞杆与缸盖配合处的密封性一直是一个问题难点、问题痛点。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的目的在于提供一种液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种液压油缸，包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆，所述缸盖与所述活塞杆之间设有密封装置，所述密封装置包括：设置于所述缸盖的内周的第一主密封圈和第二主密封圈，所述第一主密封圈和所述第二主密封圈套设在所述活塞杆上；所述第二主密封圈的唇口与所述第一主密封圈的唇口相对设置，且所述第二主密封圈位于所述第一主密封圈远离所述缸筒的一侧；其中，所述缸盖内设有背压腔，所述背压腔设有进液口和出液口，所述出液口连通至所述第一主密封圈的唇口与所述第二柱密封圈的唇口之间，所述进液口用于与外部加压管路相连。

本实用新型的技术方案提供的液压油缸，通过在缸盖内设置背压腔，背压腔通过外部管路增压后，使得缸盖对第一主密封圈和第二主密封圈的压紧力得到提高，从而提高了第一主密封圈和第二主密封圈对活塞杆的抱紧力，进而提高了第一主密封圈和第二主密封圈对液压油缸的密封性，有效防止了外界污染物进入液压油缸内同时大大降低了液压油从缸筒内溢出到缸筒外的风险，提高了液压油缸的使用寿命。

具体而言，本实用新型提供的液压油缸，包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆，在缸盖和活塞杆之间设置有密封装置，密封装置包括设置在缸盖内周的第一主密封圈和第二主密封圈，第一主密封圈和第二主密封圈的唇口相对设置，第一主密封圈用于防止液压油从缸筒内向缸筒外溢出，第二主密封圈用于防止缸筒外的水或污染物进入缸筒内，通过在缸盖内设置背压腔，背压腔设有进液口和出液口，出液口连通至第一主密封圈的唇口与第二主密封圈的唇口之间，进液口与外部加压管路相连，通过外部加压管路对背压腔增压后，使缸盖对第一主密封圈和第二主密封圈的压紧力增大，从而提高了第一主密封圈和第二主密封圈对活塞杆的抱紧力，进而提高了第一主密封圈和第二主密封圈对液压油缸的密封性，有效防止了外界污染物进入液压油缸内，同时大大降低了液压油从缸筒内溢出到缸筒外的风险，提高了液压油缸的使用寿命。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的液压油缸还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述进液口处设有减压阀。