[实用新型]一种汽车发动机冷却水箱支架

说明书

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其为一种汽车发动机冷却水箱支架，包括支架架体和安装在所述支架架体与水箱之间的衬垫，所述支架架体包括用于承载水箱的承载板、与车体安装的脚座以及连接所述承载板和脚座的抬升板；通过在承载板开设交错分布的第一肋槽，第一肋槽靠近抬升板的一端分布密集且交错，与凹陷部分对应的凸出部会形成加强肋筋，使承载板可以承受多个方向的弯折扭曲力，在使用相同钢材的情况下，可以承受更大的力，且在水箱与支架架体之间设置衬垫，衬垫的底部具有与第一肋槽吻合的定位条，使衬垫与支架架体之间的稳定性增加，同时增大水箱与支架架体之间的摩擦力，使水箱放置的更加稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车发动机冷却水箱支架。

背景技术

汽车水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度，水箱与汽车之间通过下方的支架进行连接。

冷却水箱内在工作状态具有较多(4-8公升)的冷却液，同时车辆在行驶过程中，会有颠簸状态的路况，水箱会随着车辆一同颠簸，而现有的支架是通过钢材直接冲压成的，或是在表面冲压出几条直线的加强筋，以保证支架的强度，但是在较差路况行驶的车辆，不足以保证水箱的稳定，颠簸大的情况下会将水箱的连接管处密封件损坏，造成漏液。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车发动机冷却水箱支架，具有支架强度高，安装水箱稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机冷却水箱支架，包括支架架体和安装在所述支架架体与水箱之间的衬垫，所述支架架体包括用于承载水箱的承载板、与车体安装的脚座以及连接所述承载板和脚座的抬升板，所述脚座、抬升板对称分布在所述承载板的左右两端，所述承载板的顶部开设有安装孔，且靠近所述安装孔的外侧开设有交错分布的第一肋槽，所述承载板与所述抬升板的连接处开设有第三肋槽，所述承载板与所述抬升板通过所述第三肋槽加固，所述脚座上开设有固定孔，所述脚座通过固定孔与所述车体螺接固定，所述衬垫的底面设有与所述第一肋槽吻合的定位条，所述衬垫的顶面设有若干条平行分布的摩擦条，所述摩擦条、定位条均与所述衬垫一体成型。

优选的，所述衬垫上开设有与所述安装孔对应的通孔，所述衬垫为橡胶垫。

优选的，所述第一肋槽为折线形或交叉线形，所述第一肋槽靠近所述抬升板的一端分布密集且交错。

优选的，所述第一肋槽数量为四条，且四个所述第一肋槽绕所述承载板的几何中心呈中心对称分布。

优选的，所述抬升板上设有“V”字形的第二肋槽，所述第二肋槽与所述第一肋槽的深度相同，且均为3-5MM。

优选的，所述第三肋槽的数量为四个，且四个所述第三肋槽对称分布在所述承载板与所述抬升板的连接处，所述第三肋槽长度为所述抬升板长度的1/4。

优选的，相邻两个所述摩擦条之间间距为10-18MM，所述摩擦条为矩形条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在承载板开设交错分布的第一肋槽，第一肋槽靠近抬升板的一端分布密集且交错，与凹陷部分对应的凸出部会形成加强肋筋，使承载板可以承受多个方向的弯折扭曲力，在使用相同钢材的情况下，可以承受更大的力，且在水箱与支架架体之间设置衬垫，衬垫的底部具有与第一肋槽吻合的定位条，使衬垫与支架架体之间的稳定性增加，同时增大水箱与支架架体之间的摩擦力，使水箱放置的更加稳定。

附图说明