[实用新型]一种发动机引擎盖开闭实时监测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机引擎盖开闭实时监测装置。本实用新型采用信号触发器放置在车辆的发动机引擎盖与发动机之间，并将信号触发器连接至触发报警器；并通过无线传输连接远程控制端，远程控制端为安装了远程的控制程序的计算机和手机；企事业单位的公务车在进行维修保养时，或者驾驶员驾驶车辆高速行驶时，以及如果车辆停放在无人看守的停车区域内，当发动机引擎盖开启时，信号触发器向触发报警器提供开启触发信号，触发报警器向处理器发出机盖开启信号，处理器将机盖开启信号以及此时的时间GPS定位单元的定位信息通过无线传输单元上传至远程控制端，及时告知车主，实现管理车辆快捷有效，消除安全隐患，并减少被盗时的损失。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全行驶和保险领域，具体涉及一种发动机引擎盖开闭实时监测装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和企事业单位高效运转的工作节奏，公务用车是时代的需要，为了提高工作效率，保证车辆能够正常运行，势必需要对车辆进行定期保养维护，导致车队管理者无法对车辆是否定时定点进行车辆维护保养进行实时监控，从而影响工作效率。

车辆在行驶过程中，尤其在跑高速的过程中，发动机引擎盖由于人为因素不完全闭锁或者是车辆自身原因导致异常开启，引擎盖开启后会遮挡驾驶员的视线，导致发生交通事故等安全隐患。

并且，据公安部交管局数据显示，截至2019年上半年，中国汽车保有量2.5亿辆，私家车1.98亿辆。大部分的车辆没有停放在有管理人员看守的停车区域内，导致车辆及其发动机舱内的相关零部件被盗率升高。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种发动机引擎盖开闭实时监测装置。

本实用新型的发动机引擎盖开闭实时监测装置包括：取电器、信号触发器、触发报警器、GPS定位单元、处理器、无线传输单元、供电单元、降压单元、壳体、散热器和远程控制端；其中，触发报警器、GPS定位单元、处理器、无线传输单元、供电单元、降压单元和散热器均固定安装在壳体内；取电器连接在车辆的电源上；取电器连接至降压单元；降压单元连接至供电单元；供电单元分别连接至触发报警单元、GPS定位单元、处理器、无线传输单元和散热器；信号触发器放置在车辆的发动机引擎盖与发动机之间；信号触发器连接至触发报警器；触发报警器和GPS定位单元连接至处理器；处理器还连接至无线传输单元；无线传输单元通过无线网络连接远程控制端。

远程控制端为远程的计算机和/或手机；计算机的数量为一个或多个，手机的数量为一个或多个；在计算机中安装远程的控制程序；在手机中安装远程的控制程序。

取电器采用一对取电夹，一对取电夹分别连接在车辆的电源的正负极上。

降压单元将车辆的电源电压降至触发报警器、GPS定位单元、处理器、无线传输单元和散热器的工作电压，传输至供电单元。供电单元采用锂电池，为触发报警器、GPS定位单元、处理器、无线传输单元和散热器提供工作电压。

信号触发器采用双联开关，双联开关的低电平输入端、第一开关信号输出端、第二开关信号输出端分别通过导线连接至触发报警器；当车辆的发动机引擎盖关闭时，信号触发器的低电平输入端与第一开关信号输出端闭合，触发报警器发送电压信号至信号触发器的低电平输入端，电压信号通过第一开关信号输出端作为闭合触发信号传送至触发报警器；当车辆的发动机引擎盖打开时，信号触发器的低电平输入端与第二开关信号输出端闭合，触发报警器发送电压信号至信号触发器的低电平输入端，电压信号通过第二开关信号输出端作为开启触发信号传送至触发报警器。

触发报警器采用开关位置感应报警器，通过信号触发器采集触发信号，当第一开关信号输出端触发，闭合触发信号传输送至开关位置感应报警器，开关位置感应报警器内部生成机盖闭合信号；当第二开关信号输出端触发，开启触发信号传输送至开关位置感应报警器，开关位置感应报警器内部生成机盖开启信号；开关位置感应报警器把机盖闭合信号和机盖开启信号通过导线传输至处理器。