[实用新型]一种具有减震机构的数控车床

说明书

本实用新型提供一种具有减震机构的数控车床。所述具有减震机构的数控车床包括工作台，所述工作台内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的右端贯穿第二固定块并延伸至第二固定块的外部。本实用新型提供的具有减震机构的数控车床通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以吸收车刀产生的震动，从而保证车刀在车磨的过程中不会因震动过大影响车磨效果，通过固定螺杆和手轮可以简单方便的对车刀进行安装和拆卸更换，通过减震装置可以大幅的减少车床在生产过程中产生的震动，减少了震动对车磨的影响，且通过减震装置和底板可以方便的对车床进行移动和搬运。

技术领域

本实用新型涉及加工设备领域，尤其涉及一种具有减震机构的数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

数控车床在加工的过程中，会不可避免的产生振动，从而影响制造过程的精密程度，车床的本体会产生震动，且车刀部分同样会产生震动，车刀震动对切割造成的误差影响较大，现有的大部分数控车床并不具备减震的能力，并且现有的大部分数控车床采用埋桩式将车床固定从而减少震动，安装和移动不方便，并且生产成本高，目前的大部分数控车床的车刀不具备减震能力。

因此，有必要提供一种具有减震机构的数控车床解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震机构的数控车床，解决了现有的数控车床不具备减震能力，大部分数控车床的车刀无法减震造成生产误差大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有减震机构的数控车床包括工作台，所述工作台内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的右端贯穿第二固定块并延伸至第二固定块的外部，所述工作台内壁顶部的右侧固定连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿固定框并延伸至固定框的外部，所述驱动电机的输出端与螺纹丝杆的右端固定连接，所述螺纹丝杆的表面设置有丝杆滑块，所述工作台顶部的左侧固定连接有抗压盒，所述抗压盒的顶部贯穿有支撑块，所述支撑块底部的两侧均开设有凹槽，所述抗压盒内壁底部的两侧均固定连接有底杆，所述底杆的表面滑动连接有活动块，所述活动块的的底部和抗压盒内壁的底部之间且位于底杆的表面套设有抗压弹簧，所述底杆的顶端位于凹槽的内部，所述支撑块的顶部固定连接有第一缓冲盒，所述第一缓冲盒的顶部贯穿有缓冲柱，所述缓冲柱的顶端贯穿有第二缓冲盒，所述缓冲柱的顶端和底端分别固定连接有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板的底部和第一缓冲盒内壁的底部之间固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一限位板的顶部与第二缓冲盒内壁的顶部之间固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲盒的顶部固定连接有车刀安装座。

优选的，所述工作台的顶部开设有移动槽，所述丝杆滑块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板右侧的顶部通过支架固定连接有打磨电机，所述支撑板左侧的顶部转动连接有传动杆，所述传动杆的右端贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部，所述传动杆的右端与打磨电机的输出端固定连接，所述传动杆的左端固定连接有夹持治具。

优选的，所述车刀安装座上开设有安装槽，所述安装槽内设置有车刀，所述车刀安装座的顶部贯穿有固定螺杆，所述固定螺杆的底端固定连接有压板，所述固定螺杆的顶端固定连接有手轮。

优选的，所述工作台底部的两侧均固定连接有减震装置，所述减震装置包括壳体，所述壳体的顶部与工作台的底部固定连接，所述壳体内壁的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面从左至右一次滑动连接有第一滑块和第二滑块。