[实用新型]一种锁定装置和飞机有效
申请号: | 201922103416.7 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211810196U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 王占军;陈丰华 | 申请(专利权)人: | 西安京东天鸿科技有限公司 |
主分类号: | B64C9/02 | 分类号: | B64C9/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王安娜;陈继越 |
地址: | 710100 陕西省西安市国家民用航*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锁定 装置 飞机 | ||
1.一种锁定装置,其特征在于,包括驱动机构(1)、传动机构(2)和至少一个锁柱(3);
所述传动机构(2)的两端分别与所述驱动机构(1)的输出端和所述锁柱(3)固定连接;
所述传动机构(2)带动所述锁柱(3)沿着靠近待锁定结构(4)的方向做直线运动以插入所述待锁定结构(4)内,用于锁定所述待锁定结构(4),所述传动机构(2)带动所述锁柱(3)沿着远离所述待锁定结构(4)的方向做直线运动以退出所述待锁定结构(4)内,用于解锁所述待锁定结构(4)。
2.根据权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,所述传动机构(2)包括螺杆(21)和螺块(22),所述螺杆(21)与所述驱动机构(1)的输出端固定连接,所述螺杆(21)和所述螺块(22)为螺纹副连接,所述螺块(22)与所述锁柱(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,还包括横梁(5),所述锁柱(3)设置在所述横梁(5)上,所述横梁(5)与所述传动机构(2)固定连接;
所述传动机构(2)带动所述横梁(5)和所述锁柱(3)沿着靠近或远离所述待锁定结构(4)的方向同步做直线运动。
4.根据权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,还包括铰链轴(6),所述铰链轴(6)上开设有第一轴孔(61),所述铰链轴(6)固定设置在所述待锁定结构(4)内;
所述锁柱(3)沿着靠近所述待锁定结构(4)的方向做直线运动以穿过所述待锁定结构(4)并插入所述第一轴孔(61)内,用于固定所述待锁定结构(4);
所述锁柱(3)沿着远离所述待锁定结构(4)的方向做直线运动以退出所述第一轴孔(61)和所述待锁定结构(4)内,用于解锁所述待锁定结构(4)。
5.根据权利要求3所述的锁定装置,其特征在于,还包括微调机构(7),所述微调机构(7)设置在所述锁柱(3)和所述横梁(5)的连接处,用于调节所述锁柱(3)的位置。
6.根据权利要求3所述的锁定装置,其特征在于,还包括调整件(8),所述横梁(5)上开设有安装孔(51),所述横梁(5)通过所述安装孔(51)与所述锁柱(3)连接;
所述横梁(5)上沿所述安装孔(51)的周向开设有多个第一通孔(52),所述调整件(8)穿过所述第一通孔(52)与所述锁柱(3)接触,用于调节所述锁柱(3)的位置。
7.根据权利要求6所述的锁定装置,其特征在于,所述锁柱(3)上开设有阶梯凸台(31),所述调整件(8)穿过所述第一通孔(52)与所述阶梯凸台(31)接触。
8.根据权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,所述驱动机构(1)包括电机(11)和减速器(12),所述电机(11)的输出端与所述减速器(12)的输入端固定连接,所述减速器(12)的输出端与所述传动机构(2)固定连接。
9.根据权利要求8所述的锁定装置,其特征在于,所述减速器(12)为行星齿轮机构。
10.根据权利要求2所述的锁定装置,其特征在于,还包括第一支架(91)和第二支架(92),所述第一支架(91)与所述螺杆(21)转动连接,所述第二支架(92)与所述驱动机构(1)固定连接。
11.一种飞机,其特征在于,包括权利要求1-10中任一项所述的锁定装置。
12.根据权利要求11所述的飞机,其特征在于,还包括机翼(10)和舵面(20),所述机翼(10)和所述舵面(20)转动连接,所述锁定装置通过第一支架(91)和第二支架(92)安装在所述机翼(10)内;
所述锁柱(3)沿着靠近所述舵面(20)的方向做直线运动以插入所述舵面(20)内,用于锁定所述舵面(20);
所述锁柱(3)沿着远离所述舵面(20)的方向做直线运动以退出所述舵面(20)内,用于解锁所述舵面(20)。
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