[实用新型]一种锁定装置和飞机

说明书

本实用新型实施例提供的一种锁定装置和飞机，包括驱动机构、传动机构和至少一个锁柱；所述传动机构的两端分别与所述驱动机构的输出端和所述锁柱固定连接；所述传动机构带动所述锁柱沿着靠近待锁定结构的方向做直线运动以插入所述待锁定结构内，用于锁定所述待锁定结构，所述传动机构带动所述锁柱沿着远离所述待锁定结构的方向做直线运动以退出所述待锁定结构内，用于解锁所述待锁定结构。通过使用本锁定装置对飞机舵面进行锁定时，本锁定装置能适用于各种外界环境，可以对各类舵面进行锁定，通用性好，而且能从内部对舵面进行锁定，锁定牢固不易松滑，同时本锁定装置不需要人工直接锁定，节省人力成本。

技术领域

本实用新型涉及机械固定技术领域，具体涉及一种锁定装置和飞机。

背景技术

在各种机械装置中，经常需要对结构进行固定，例如，当飞机停放在地面上时，为防止舵面被风吹动，导致与舵面相连的操纵系统受损，需要对舵面进行固定，通常采用舵面锁来锁定飞机舵面，根据相关规范，舵面锁应布置在飞机内部与舵面直接连接。目前舵面锁常采用舵面夹形式。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：舵面夹形式的舵面锁只能从外部对舵面进行锁定，其锁定不牢固，长期使用易松滑，而且只适用于无风或小风环境对简单横截面的小舵面进行锁定，难以实现对各类舵面的通用，互换性较差，同时需要人工参与固定，增加了人力成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种锁定装置和飞机，以解决现有技术中舵面夹形式的舵面锁只能从外部对舵面进行锁定，其锁定不牢固，长期使用易松滑，而且只适用于无风或小风环境对简单横截面的小舵面进行锁定，难以实现对各类舵面的通用，互换性较差，同时需要人工参与固定，增加了人力成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种锁定装置，包括驱动机构、传动机构和至少一个锁柱；所述传动机构的两端分别与所述驱动机构的输出端和所述锁柱固定连接；所述传动机构带动所述锁柱沿着靠近待锁定结构的方向做直线运动以插入所述待锁定结构内，用于锁定所述待锁定结构，所述传动机构带动所述锁柱沿着远离所述待锁定结构的方向做直线运动以退出所述待锁定结构内，用于解锁所述待锁定结构。

可选地，上述锁定装置中，所述传动机构包括螺杆和螺块，所述螺杆与所述驱动机构的输出端固定连接，所述螺杆和所述螺块为螺纹副连接，所述螺块与所述锁柱固定连接。

可选地，上述锁定装置中，还包括横梁，所述锁柱设置在所述横梁上，所述横梁与所述传动机构固定连接；所述传动机构带动所述横梁和所述锁柱沿着靠近或远离所述待锁定结构的方向同步做直线运动。

可选地，上述锁定装置中，还包括铰链轴，所述铰链轴上开设有第一轴孔，所述铰链轴固定设置在所述待锁定结构内；所述锁柱沿着靠近所述待锁定结构的方向做直线运动以穿过所述待锁定结构并插入所述第一轴孔内，用于固定所述待锁定结构；所述锁柱沿着远离所述待锁定结构的方向做直线运动以退出所述第一轴孔和所述待锁定结构内，用于解锁所述待锁定结构。

可选地，上述锁定装置中，还包括微调机构，所述微调机构设置在所述锁柱和所述横梁的连接处，用于调节所述锁柱的位置。

可选地，上述锁定装置中，还包括调整件，所述横梁上开设有安装孔，所述横梁通过所述安装孔与所述锁柱连接；所述横梁上沿所述安装孔的周向开设有多个第一通孔，所述调整件穿过所述第一通孔与所述锁柱接触，用于调节所述锁柱的位置。

可选地，上述锁定装置中，所述锁柱上开设有阶梯凸台，所述调整件穿过所述第一通孔与所述阶梯凸台接触。

可选地，上述锁定装置中，所述驱动机构包括电机和减速器，所述电机的输出端与所述减速器的输入端固定连接，所述减速器的输出端与所述传动机构固定连接。

可选地，上述锁定装置中，所述减速器为行星齿轮机构。