[实用新型]一种市政道路用减速装置有效
申请号: | 201922104933.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211815699U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 殷永芳 | 申请(专利权)人: | 惠安麦田圈里科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 减速 装置 | ||
1.一种市政道路用减速装置,包括第一橡胶带(1),其特征在于:所述第一橡胶带(1)的一侧设置有第二橡胶带(2),所述第一橡胶带(1)的下方固定连接有第一固定架(10),所述第二橡胶带(2)的外部设置有反光带(4),所述第二橡胶带(2)的内部开设有第一固定槽(3),所述第二橡胶带(2)的内部设置有螺纹杆(5),所述第二橡胶带(2)的内部固定设置有弹簧(14),所述第一固定架(10)的内侧固定连接有第二固定架(9),所述第一固定架(10)的内部开设有第二固定槽(6),所述第一固定架(10)的内部开设有位于第二固定槽(6)内部的螺纹孔(7),第二固定槽(6)的内部固定安装有位于螺纹孔(7)底部的固定螺母(13),所述第二固定架(9)的内部开设有铆钉孔(8),所述铆钉孔(8)的内部放置有铆钉(11)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用减速装置,其特征在于:所述第一橡胶带(1)和第二橡胶带(2)的材质为硬性塑胶,所述第二橡胶带(2)的内部为空心结构,所述第二橡胶带(2)的内腔的顶部和底部通过弹簧(14)进行固定连接,且第二橡胶带(2)的内腔填充有柔性填充物(12)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路用减速装置,其特征在于:所述第一固定槽(3)的底部开设有与固定螺母(13)位置相对应的连接孔,且固定螺母(13)的内侧开设有与螺纹杆(5)相适配的螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用减速装置,其特征在于:所述第二固定架(9)的内部开设有与铆钉(11)相适配的铆钉孔(8),所述第二固定架(9)和第一固定架(10)的材质均为钢材质,所述第二固定架(9)的形状为矩形,且第二固定架(9)设置在第一固定架(10)的内圈。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用减速装置,其特征在于:所述第二橡胶带(2)的外部设置有四个反光带(4),所述反光带(4)采用胶水与第二橡胶带(2)之间进行连接,且反光带(4)均设置在第一固定槽(3)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路用减速装置,其特征在于:所述第一橡胶带(1)一侧的形状为弧形橡胶块,所述第一橡胶带(1)的内部也设置有第一固定槽(3)和螺纹杆(5),且第一橡胶带(1)底部第一固定架(10)的内部设置有与第一固定槽(3)相适配的第二固定槽(6)和螺纹孔(7)。
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