[实用新型]一种市政道路用减速装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路用减速装置，涉及道路减速技术领域，具体为一种市政道路用减速装置，包括第一橡胶带，所述第一橡胶带的一侧设置有第二橡胶带。该市政道路用减速装置，通过在第一橡胶带和第二橡胶带的底部设置有第一固定架，第一固定架内部的螺纹孔与固定螺母能够与第一固定槽内部的螺纹杆进行螺纹连接，进而达到对第一固定架与第一橡胶带和第二橡胶带之间进行固定连接，达到了便于对第一固定架和第二橡胶带之间进行便利安装和拆卸的效果，此外，通过在第一固定架的内侧设置有第二固定架，第二固定架通过内部的铆钉与地面进行铆接，能够达到将第一固定架和第二固定架固定安装在地面上的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路减速技术领域，具体为一种市政道路用减速装置。

背景技术

在市政工程的减速装置中，最常用的就是道路减速带，减速带时条形橡胶带，一般颜色为黑黄相间，用于警示路上通过的车辆，提醒他们减速。

但是现有减速带是使用铆钉固定钉在地面上的，这种安装方式过于繁琐，且减速带在使用一段时间后会导致减速带本体橡胶出现破裂，进而失去减速效果，这时候就要对减速带进行更换，但是在更换过程中，需要再一次对新橡胶带与地面进行铆接，这样会再次对地面造成损伤，且安装过程繁琐，此外，现有的减速带只在白天有警示效果，在夜晚的警示效果较差，且现有橡胶带的内部填充的是硬性橡胶，这样会增加对地面的压力，易对橡胶带造成损伤，为此，我们开发研究了一种市政道路用减速装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用减速装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路用减速装置，包括第一橡胶带，所述第一橡胶带的一侧设置有第二橡胶带，所述第一橡胶带的下方固定连接有第一固定架，所述第二橡胶带的外部设置有反光带，所述第二橡胶带的内部开设有第一固定槽，所述第二橡胶带的内部设置有螺纹杆，所述第二橡胶带的内部固定设置有弹簧，所述第一固定架的内侧固定连接有第二固定架，所述第一固定架的内部开设有第二固定槽，所述第一固定架的内部开设有位于第二固定槽内部的螺纹孔，第二固定槽的内部固定安装有位于螺纹孔底部的固定螺母，所述第二固定架的内部开设有铆钉孔，所述铆钉孔的内部放置有铆钉。

可选的，所述第一橡胶带和第二橡胶带的材质为硬性塑胶，所述第二橡胶带的内部为空心结构，所述第二橡胶带的内腔的顶部和底部通过弹簧进行固定连接，且第二橡胶带的内腔填充有柔性填充物。

可选的，所述第一固定槽的底部开设有与固定螺母位置相对应的连接孔，且固定螺母的内侧开设有与螺纹杆相适配的螺纹。

可选的，所述第二固定架的内部开设有与铆钉相适配的铆钉孔，所述第二固定架和第一固定架的材质均为钢材质，所述第二固定架的形状为矩形，且第二固定架设置在第一固定架的内圈。

可选的，所述第二橡胶带的外部设置有四个反光带，所述反光带采用胶水与第二橡胶带之间进行连接，且反光带均设置在第一固定槽的两侧。

可选的，所述第一橡胶带一侧的形状为弧形橡胶块，所述第一橡胶带的内部也设置有第一固定槽和螺纹杆，且第一橡胶带底部第一固定架的内部设置有与第一固定槽相适配的第二固定槽和螺纹孔。

本实用新型提供了一种市政道路用减速装置，具备以下有益效果：

1、该市政道路用减速装置，通过在第一橡胶带和第二橡胶带的底部设置有第一固定架，第一固定架内部的螺纹孔与固定螺母能够与第一固定槽内部的螺纹杆进行螺纹连接，进而达到对第一固定架与第一橡胶带和第二橡胶带之间进行固定连接，达到了便于对第一固定架和第二橡胶带之间进行便利安装和拆卸的效果，此外，通过在第一固定架的内侧设置有第二固定架，第二固定架通过内部的铆钉与地面进行铆接，能够达到将第一固定架和第二固定架固定安装在地面上的效果，解决了现有装置难以对第二橡胶带和第一橡胶带进行更换的问题。