[实用新型]一种大吨位直线省力吊线装置有效
申请号: | 201922108605.3 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211239083U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 陈爽;周道棒;郑武略;张富春;郑晓;蓝庆方;卢涛;何秉峰;王锦海;苏力争;黎志明;詹朝祚;谢中均;汪豪;梁栋;梁耐心;余炜煜 | 申请(专利权)人: | 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人: | 周友元;黄培智 |
地址: | 510663 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 直线 省力 吊线 装置 | ||
1.一种大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:包括直线丝杠座(1)以及与直线丝杠座(1)转动连接的收紧丝杠(2),所述收紧丝杠(2)螺纹连接有收紧丝杠螺母(3),所述直线丝杠座(1)上设置有变速箱(4),所述变速箱(4)包括输入轴(61)以及输出轴,所述收紧丝杠螺母(3)与输出轴同轴转动连接,所述收紧丝杠(2)的一端端部连接有吊线杆(91)。
2.根据权利要求1所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述变速箱(4)包括与收紧丝杠螺母(3)连接的螺母传动齿轮组,所述螺母传动齿轮组包括与收紧丝杠螺母(3)同轴转动的螺母传动从动齿(51)以及与螺母传动从动齿(51)啮合的螺母传动主动齿(52),所述螺母传动主动齿(52)与输入轴(61)同轴转动连接,所述输入轴(61)延伸凸出至变速箱(4)外部。
3.根据权利要求2所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述变速箱(4)还包括变速齿轮组和二级输入轴(62),所述变速齿轮组包括变速传动从动齿(53)和与变速传动从动齿(53)啮合的变速传动主动齿(54),所述变速传动从动齿(53)与螺母传动主动齿(52)、输入轴(61)同轴转动连接,所述二级输入轴(62)与变速传动主动齿(54)同轴转动连接,所述二级输入轴(62)延伸凸出至变速箱(4)外部。
4.根据权利要求3所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述输入轴(61)和二级输入轴(62)凸出至变速箱(4)外部的部分为六角形形状。
5.根据权利要求1所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述收紧丝杠螺母(3)同轴连接有手把套(7),所述手把套(7)伸出变速箱(4)外。
6.根据权利要求5所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述手把套(7)上设置有便于人手握持转动的防滑纹路。
7.根据权利要求1所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述直线丝杠座(1)的底部设置有两条用于卡在铁塔的横担角钢(92)上的凹槽(11)。
8.根据权利要求1所述的大吨位直线省力吊线装置,其特征在于:所述收紧丝杠(2)连接有吊线杆(91)的一端设置有吊线杆连接件(8),所述吊线杆连接件(8)包括与丝杆端部转动连接的U形块(81),所述U形块(81)上设置有贯穿其两个凸边的螺钉(82)与螺母(83)。
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