[实用新型]一种大吨位直线省力吊线装置

说明书

本实用新型公开了一种大吨位直线省力吊线装置，包括直线丝杠座以及与直线丝杠座转动连接的收紧丝杠，所述收紧丝杠螺纹连接有收紧丝杠螺母，所述直线丝杠座上设置有变速箱，所述变速箱包括输入轴以及输出轴，所述收紧丝杠螺母与输出轴同轴转动连接，所述收紧丝杠的一端端部连接有吊线杆。本申请的装置通过减速增矩齿轮副，能大幅度提高空输电线路检修的工作效率，保证工作过程中的安全系数，减轻作业人员的工作强度，提高整体工作效率。

技术领域

本实用新型涉及带电作业工具技术领域，具体涉及一种大吨位直线省力吊线装置。

背景技术

输电线路是用变压器将发电机发出的电能升压后，再经断路器等控制设备接入输电线路来实现。输电线路分为架空输电线路和电缆线路。架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子、线路金具、拉线、杆塔基础、接地装置等构成，架设在地面之上。导线承担传导电流的功能，必须具有足够的截面以保持合理的通流密度。

超高压输电线路由于输送容量大，工作电压高，多采用分裂导线(即用多根导线组成一相导线。2分裂、3分裂或4分裂导线使用最多。特高压输电线路则采用6、8、10或12分裂导线)。架空地线(又称避雷线)主要用于防止架空线路遭受雷闪袭击所引起的事故，它与接地装置共同起防雷作用。杆塔是架空线路的主要支撑结构，多由钢筋混凝土或钢材构成，根据机械强度和电绝缘强度的要求进行结构设计。

电工设备在长期运行中需要经常测试、检查和维修。带电作业是避免检修停电，保证正常供电的有效措施。带电作业的内容可分为带电测试、带电检查和带电维修等几方面。带电作业的对象包括发电厂和变电所电工设备、架空输电线路、配电线路和配电设备。

目前±500kV、±800kV、1000kV等超高压和特高压输电线路建设越来越多，更换悬垂绝缘子串的工作相应增多，在更换大吨位整串悬垂绝缘子所使用吊线工具，一般为手扳葫芦或液压丝杠，手扳葫芦比较重，搬运很不方便，液压丝杠在工作过程中经常出现漏油的情况，影响工作的正常进行，带电作业、停电工作时间较短，而且任务重，工器具不能正常使用就会增加工作班组的任务量，急需一种大吨位直线省力吊具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种大吨位直线省力吊线装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种大吨位直线省力吊线装置，包括直线丝杠座以及与直线丝杠座转动连接的收紧丝杠，所述收紧丝杠螺纹连接有收紧丝杠螺母，所述直线丝杠座上设置有变速箱，所述变速箱包括输入轴以及输出轴，所述收紧丝杠螺母与输出轴同轴转动连接，所述收紧丝杠的一端端部连接有吊线杆。

进一步地，所述变速箱包括与收紧丝杠螺母连接的螺母传动齿轮组，所述螺母传动齿轮组包括与收紧丝杠螺母同轴转动的螺母传动从动齿以及与螺母传动从动齿啮合的螺母传动主动齿，所述螺母传动主动齿与输入轴同轴转动连接，所述输入轴延伸凸出至变速箱外部。

进一步地，所述变速箱还包括变速齿轮组和二级输入轴，所述变速齿轮组包括变速传动从动齿和与变速传动从动齿啮合的变速传动主动齿，所述变速传动从动齿与螺母传动主动齿、输入轴同轴转动连接，所述二级输入轴与变速传动主动齿同轴转动连接，所述二级输入轴延伸凸出至变速箱外部。

进一步地，所述输入轴和二级输入轴凸出至变速箱外部的部分为六角形形状。

进一步地，所述收紧丝杠螺母同轴连接有手把套，所述手把套伸出变速箱外。

进一步地，所述手把套上设置有便于人手握持转动的防滑纹路。

进一步地，所述直线丝杠座的底部设置有两条用于卡在铁塔的横担角钢上的凹槽。

进一步地，所述收紧丝杠连接有吊线杆的一端设置有吊线杆连接件，所述吊线杆连接件包括与丝杆端部转动连接的U形块，所述U形块上设置有贯穿其两个凸边的螺钉与螺母。