[实用新型]一种工程吊机有效
申请号: | 201922108928.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211034963U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 牛小刚;苟建伟;苟小卫 | 申请(专利权)人: | 兰州赛科信息科技有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/06 | 分类号: | B66C23/06;B66C23/16;B66C23/61;B66C23/82;B66C23/74;B66C23/80 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 黄蓉蓉 |
地址: | 730030 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程 | ||
本实用新型涉及一种工程吊机,包括车体、主臂梁、副臂梁、钢丝绳a、卷线轮a、导轮a和转动轴,所述主臂梁对称有两根在车体上,所述副臂梁设置有两根,且一端分别于不同主臂梁铰接,所述转动轴两端与转轴板转动连接,一端还有电机a的传动轴相连接,所述导轮a转动设置主臂梁顶部的凹槽a内,所述卷线轮a设置有两个在转轴上,所述钢丝绳a设置有两根,且不同的钢丝绳a一端与不同的卷线轮a相连接,另一端从上绕过不同的导轮a与不同的副臂梁相连接,所述副臂梁上设置有起吊装置。该工程吊机可以折叠、主臂梁和副臂梁可以根据需要去调节角度、主臂梁设置的分力机构可以使主臂梁在调运重物时更加稳定。
技术领域
本实用新型涉及化工程机械设备领域,特别指一种工程吊机。
背景技术
吊机属于一种很常见的工程机械设备。吊机是起重机的通俗称呼,在船舶、设备、机械、模具等一系列重工产品有广泛的应用。吊机可分类为船舶吊机、车载吊机、汽车吊、建筑吊机等。但传统的吊机却存在不能折叠、主臂梁和副臂梁不能根据需要去调节角度、主臂梁没有设置分力机构导致主臂梁在调运重物时不稳定的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新,提供一种可以折叠、主臂梁和副臂梁可以根据需要去调节角度、主臂梁没有设置分力机构工程吊机。
本实用新型的技术方案是构造一种工程吊机,包括车体、主臂梁、副臂梁、钢丝绳a、卷线轮a、导轮a和转动轴,所述主臂梁对称有两根在车体上,所述副臂梁设置有两根,且一端分别于不同主臂梁铰接,所述转动轴两端与转轴板转动连接,一端还有电机a的传动轴相连接,所述导轮a转动设置主臂梁顶部的凹槽a内,所述卷线轮a设置有两个在转轴上,所述钢丝绳a设置有两根,且不同的钢丝绳a一端与不同的卷线轮a相连接,另一端从上绕过不同的导轮a与不同的副臂梁相连接,所述副臂梁上设置有起吊装置。
优选地,所述车体上设置有两个主液压缸,该主液压缸的缸体铰接在车体上,而主液压缸的活塞杆上端分别与不同主臂梁铰接,所述主臂梁下端与车体铰接。
优选地,所述车体上设置有分力机构,所述分力机构包括分力梁、导轮b、卷线轴、轴板、电机b、钢丝绳b和分力液压缸,所述分力梁下端与车体铰接,所述分力液压缸的缸体铰接在车体上,而分力液压缸的活塞杆上端与分力梁铰接,所述导轮b转动设置在分力梁顶部的凹槽b内,所述轴板对称设置有两块在车体上,所述卷线轴一端与一轴板转动连接,另一端穿过另一轴板与电机b的传动轴相连接,所述钢丝绳b一端与卷线轴相连接,另一端从上绕过导轮b与横梁相连接,所述横梁两端分别与不同的主臂梁相连接。
优选地,所述起吊装置包括电机c、移动板、钢丝绳c、吊钩、卷线轮c、开口和丝杠传动机构,所述移动板与丝杠传动机构相连接,所述电机c设置在移动板上,所述电机c的传动轴与卷线轮c相连接,所述开口设置在卷线轮c下,所述钢丝绳c一端与卷线轮c相连接,另一端穿过开口与吊钩相连接,所述开口内转动设置有两个滚轮,且分别位于钢丝绳两侧。
优选地,所述卷线轮a和导轮a在同一竖直线上,所述转轴板对称设置有两块在固定板,所述固定板设置在主臂梁上。
优选地,所述主臂梁上都设置有副液压缸,不同副液压缸的缸体与不同的主臂梁铰接,不同副液压缸的活塞杆与副臂梁铰接。
优选地,所述丝杠传动机构包括左连接板、右连接板、导杆、丝杠和电机d,所述左连接板和右连接板对称设置在副臂梁上,所述丝杠两端分别与左连接板和右连接板相连接,所述导杆设置有两根分别对称位于丝杠两侧,且两端分别与左连接板和右连接板相连接,所述移动板活动设置在导杆上,且与丝杠螺纹链接。
优选地,所述车体一端设置有配重块,该端为远离起吊装置的那一端。
优选地,所述车体两端设置有液压支撑腿。
本实用新型的优点及有益效果:
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