[实用新型]汽车空调压缩机控制阀

权利要求书

1.一种汽车空调压缩机控制阀，包括阀壳（1）、阀体（2）、波纹管（3）和螺线管（4），所述螺线管（4）包括线圈（5）、线圈外壳（6）、静铁芯（7）和动铁芯（8），所述螺线管（4）与波纹管（3）分别位于阀体（2）的两侧，所述阀壳（1）套于螺线管（4）外并与阀体（2）一端连接，在阀体（2）内设有用于调节排气腔和曲柄腔之间导通程度的阀口（9），其特征在于，在阀体（2）的左端设有一个调整套（12），所述调整套（12）的左侧端部设有冷媒进口（13），在调整套（12）的左侧设有与冷媒进口（13）贯通的过滤单元（14），所述过滤单元（14）包括相互铰接的左盖体（15）和右盖体（16），所述右盖体（16）与阀壳（1）连接，在右盖体（16）左侧设有位于中心的第一凹环（17），在左盖体（15）右侧设有位于中心的第二凹环（18），在第一凹环（17）和第二凹环（18）配合构成的腔室内放置有过滤网（19），所述左盖体（15）和右盖体（16）的上端通过转轴（20）铰接，所述左盖体（15）和右盖体（16）的下端通过螺丝（21）与螺母（22）的配合进行固定，所述右盖体（16）与冷媒进口（13）连通，在左盖体（15）上设有用于进入冷媒的冷媒过滤进口（23），在阀口（9）内贯穿有一根能够在阀口（9）内水平移动时调节阀口（9）导通大小的第一阀芯（24），在调整套（12）内设有与冷媒进口（13）贯通的压力传感室（25），所述波纹管（3）设于压力传感室（25）内，所述第一阀芯（24）的一端与波纹管（3）配合，所述第一阀芯（24）的另一端顶接有被螺线管（4）驱动进行水平移动的第二阀芯（26）。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机控制阀，其特征在于，在阀体（2）右侧设有位于阀口（9）右侧的曲柄腔压力室（11），所述曲柄腔压力室（11）上设有能够将压缩机内的曲柄腔压力Pc引入的第一连通口（43），在阀体（2）左侧的上下分别设有一个与压缩机内部的高压腔室内的排气压力Pd进行连通的排气通道（27），所述排气通道（27）与阀口（9）连通，在第一阀芯（24）外套有第一复位弹簧（28），所述压力传感室（25）上下设有与空调压缩机内的吸气通路的压力PS连通的第二连通口（29），所述线圈外壳（6）一端置于阀壳（1）内，且在线圈外壳（6）内设有第一容纳腔室（30），所述静铁芯（7）置于第一容纳腔室（30）的左侧，在第一容纳腔室（30）的右侧设有能够在第一容纳腔室（30）内进行轴线移动的所述动铁芯（8），在波纹管（3）与第一阀芯（24）之间设有第二复位弹簧（31）。

3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机控制阀，其特征在于，所述第一阀芯（24）从左到右依次包括第一小直径段（32）、第一大直径段（33）、第二小直径段（34）和第二大直径段（35），所述第二小直径段（34）位于阀口（9）内，在第一大直径段（33）外壁设有与阀体（2）内壁贴合的第二密封圈（39），所述第二复位弹簧（31）套于第二大直径段（35）外，且第二大直径段（35）位于曲柄腔压力室（11）内，所述第二大直径段（35）与第二小直径段（34）的连接处以及第一大直径段（33）与第二小直径段（34）的连接处均为倾斜面（36）。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调压缩机控制阀，其特征在于，在左盖体（15）右侧设有位于第二凹环（18）外圈的第三凹环（37），在右盖体（16）左侧设有位于第一凹环（17）外圈的第四凹环（38），所述第三凹环（37）与第四凹环（38）配合后构成的腔室内设有第一密封圈（40）。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调压缩机控制阀，其特征在于，在阀壳（1）左侧外焊接有支架（41），所述右盖体（16）通过螺丝固定在支架（41）上。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调压缩机控制阀，其特征在于，在右盖体（16）内设有漏斗状通道（42），所述漏斗状通道（42）的大开口朝向过滤网（19）一侧，所述漏斗状通道（42）的小开口朝向冷媒进口（13）一侧。