[实用新型]一种基于LIN总线的行车记录仪取电电路有效

专利信息
申请号: 201922113128.X 申请日: 2019-12-02
公开(公告)号: CN210693886U 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 李洋;王羽丹;桑学文 申请(专利权)人: 长春众鼎科技有限公司
主分类号: H03K17/687 分类号: H03K17/687
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130000 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 lin 总线 行车 记录仪 电路
【权利要求书】:

1.一种基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述基于LIN总线的行车记录仪取电电路包括LIN信号采集电路,滤波电路,组合开关驱动电路;所述LIN信号采集电路,滤波电路,组合开关驱动电路串联;所述LIN信号采集电路包括电容C3;所述滤波电路为电阻R6和电容C5组成的RC滤波电路;所述组合开关驱动电路包括电阻R7、R9、R3、R4和MOS管Q1、Q2。

2.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述LIN信号采集电路还包括电阻R8和二极管D3,电阻R8和二极管D3串联作为电容C3的放电电路。

3.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述滤波电路还包括二极管D2,二极管D2的作用为防止电容C5反向放电。

4.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述组合开关驱动电路还包括电阻R5和电容C4,电阻R5和电容C4串联,电阻R5接MOS管Q2漏极,电容C4接地,作用为延长MOS管Q2的关断时间。

5.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:在电源输入端设置有电阻R1和保险丝F并联组成的保险开关。

6.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述取电电路包括二极管D,作用为防止电压反向。

7.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述取电电路包括电容C1和C2,作用为电源滤波。

8.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:在电压输出端设置有电阻R2,电阻R2为限流电阻,作用为保护行车记录仪。

9.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:组合开关驱动电路MOS管Q1漏极通过电阻R10与GND并联,电阻R10为下拉电阻,作用为使MOS管Q1在关断状态下,电平为低。

10.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述MOS管Q1、Q2,MOS管Q1为PMOS管,MOS管Q2为NMOS管,MOS管Q1、Q2可以用三极管替代。

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