[实用新型]一种基于LIN总线的行车记录仪取电电路有效
申请号: | 201922113128.X | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN210693886U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 李洋;王羽丹;桑学文 | 申请(专利权)人: | 长春众鼎科技有限公司 |
主分类号: | H03K17/687 | 分类号: | H03K17/687 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 lin 总线 行车 记录仪 电路 | ||
1.一种基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述基于LIN总线的行车记录仪取电电路包括LIN信号采集电路,滤波电路,组合开关驱动电路;所述LIN信号采集电路,滤波电路,组合开关驱动电路串联;所述LIN信号采集电路包括电容C3;所述滤波电路为电阻R6和电容C5组成的RC滤波电路;所述组合开关驱动电路包括电阻R7、R9、R3、R4和MOS管Q1、Q2。
2.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述LIN信号采集电路还包括电阻R8和二极管D3,电阻R8和二极管D3串联作为电容C3的放电电路。
3.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述滤波电路还包括二极管D2,二极管D2的作用为防止电容C5反向放电。
4.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述组合开关驱动电路还包括电阻R5和电容C4,电阻R5和电容C4串联,电阻R5接MOS管Q2漏极,电容C4接地,作用为延长MOS管Q2的关断时间。
5.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:在电源输入端设置有电阻R1和保险丝F并联组成的保险开关。
6.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述取电电路包括二极管D,作用为防止电压反向。
7.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述取电电路包括电容C1和C2,作用为电源滤波。
8.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:在电压输出端设置有电阻R2,电阻R2为限流电阻,作用为保护行车记录仪。
9.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:组合开关驱动电路MOS管Q1漏极通过电阻R10与GND并联,电阻R10为下拉电阻,作用为使MOS管Q1在关断状态下,电平为低。
10.根据权利要求1所述的基于LIN总线的行车记录仪取电电路,其特征在于:所述MOS管Q1、Q2,MOS管Q1为PMOS管,MOS管Q2为NMOS管,MOS管Q1、Q2可以用三极管替代。
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