[实用新型]一种高精度新能源汽车定位加工辅助装置有效
申请号: | 201922113687.0 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN211387761U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 方琦;姚超伟 | 申请(专利权)人: | 昆山加特克工业机械有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B24B41/06 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 孙瑞峰 |
地址: | 215335 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 新能源 汽车 定位 加工 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种高精度新能源汽车定位加工辅助装置,具体涉及汽车零部件加工辅助设备技术领域,包括两个导轨,两个所述导轨之间的上方设有倒Y形支架,所述倒Y形支架下方两端的内侧壁分别与两个导轨的外侧壁滑动连接,所述倒Y形支架内部的底端设有固定板。本实用新型通过设有导轨、倒Y形支架、固定板、丝杆、第一驱动电机、Y形安装架、夹紧机构、短轴、矩形安装板、弧形夹紧板、电动推杆、液压缸和固定板,与现有技术相比,有利于对轮毂进行自动升降与水平横移,结构简单,且在夹持轮毂时操作方便,通过液压缸与橡胶垫板的配合将轮毂移动到加工位置进行加工,稳定性好,不易晃动,从而保证了加工的精度。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工辅助设备技术领域,更具体地说,本实用涉及一种高精度新能源汽车定位加工辅助装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车轮毂加工时,需要对轮毂进行升降,方便机床对其进行打孔、抛光等操作。
目前轮毂的升降通常使用升降机进行升降,但这种方式稳定性较差,且安装定位繁锁,消耗时间较长,操作不便,工作效率低。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种高精度新能源汽车定位加工辅助装置,本实用新型所要解决的技术问题是:如何对轮毂进行升降横移和定位。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高精度新能源汽车定位加工辅助装置,包括两个导轨,两个所述导轨之间的上方设有倒Y形支架,所述倒Y形支架下方两端的内侧壁分别与两个导轨的外侧壁滑动连接,所述倒Y形支架内部的底端设有底板,所述底板的外侧壁与倒Y形支架的内侧壁固定连接,所述倒Y形支架的内侧设有丝杆,所述丝杆的底端与底板的中部活动连接,所述倒Y形支架下方的中部设有第一驱动电机,所述第一驱动电机输出轴的一端与丝杆的下端传动连接,所述倒Y形支架的一侧设有Y 形安装架,所述Y形安装架一端的中部通过螺纹与丝杆的外侧壁活动连接,所述Y形安装架一侧的两端均设有夹紧机构,所述夹紧机构包括短轴,所述短轴的一端与Y形安装架一端的中部活动连接,所述短轴的另一端设有靠近Y 形安装架中部的矩形安装板,所述短轴的另一端与矩形安装板的侧壁固定连接,所述矩形安装板的一侧设有远离短轴一端的弧形夹紧板,所述矩形安装板与弧形夹紧板之间的两侧均设有电动推杆,所述电动推杆的两端分别与矩形安装板与弧形夹紧板的侧壁固定连接,两个所述导轨的上方设有固定板,所述固定板两端的底部分别与两个导轨的上端固定连接,所述固定板的一侧设有液压缸,所述液压缸的两端分别与固定板与倒Y形支架的侧壁固定连接。
在夹持轮毂时,首先启动第一驱动电机,使第一驱动电机带动丝杆转动,丝杆带动Y形安装架向下移动,移动到最底端后,关闭第一驱动电机,然后将安装轮毂,安装时,启动四个电动推杆,使电动推杆伸出,电动推杆带动弧形夹紧板以将轮毂夹持住,然后再启动第一驱动电机,使丝杆带动Y形安装架上移动,从而使轮毂向上移动,移动到合适高度后,再启动液压缸,使液压缸带动倒Y形支架在导轨上滑动,从而使轮毂在水平方向上移动,将轮毂移动到加工位置处即可。
在一个优选地实施方式中,两个所述弧形夹紧板的一侧均设有远离矩形安装板一侧的弧形橡胶板,所述弧形橡胶板的一侧与弧形夹紧板的侧壁粘结固定,防止在两个弧形夹紧板夹持轮毂时,使轮毂受到损伤。
在一个优选地实施方式中,两个所述导轨的内侧放置有位于Y形安装架下方的工作台,安装轮毂时,可以将轮毂放置在工作台上。
在一个优选地实施方式中,工作台的上方设有橡胶垫板,所述橡胶垫板的下端与工作台的上端粘结固定,对放置在工作台上的轮毂起保护作用,以防止与工作台接触磨损。
在一个优选地实施方式中,两个所述导轨底部的两侧均开设有若干个螺纹孔,可以将两个导轨通过螺栓安装在地面上。
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