[实用新型]空压机气缸缸体

说明书

本实用新型涉及一种空压机气缸缸体，其包括缸体第一端圈、缸体中段和缸体第二端圈，缸体第一端圈、缸体中段和缸体第二端圈一体成型件，缸体中段为圆柱形，在缸体中段的外壁面上分布有外翅片，缸体第一端圈为圆环形，其直径大于缸体中段的直径，在缸体中段与缸体第一端圈的连接部位设有加强圈，加强圈外圆周均匀分布有多个加固块，在加固块上设有装配通孔，缸体中段的另一端与缸体第二端圈连接，在连接部位设有至少两组加强件，加强件沿着缸体第二端圈周向均匀分布，在缸体第二端圈上分布有多个装配孔，装配孔设置在加强之间。本实用新型的空压机气缸缸体，强化了缸体强度以及与阀板及连杆装配缸的连接，提升缸体的散热性能，延长缸体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空压机配件领域，具体涉及一种空压机气缸缸体。

背景技术

活塞式空压机是通过电机带动活塞的往复运动改变气缸内的容积来实现气体压缩的。现有的活塞式空压机的气缸缸体与空压机阀板连接的一侧设有装配面，在装配面上设置有装配通孔，通过螺栓连接缸体和缸盖，气缸的另一侧连接连杆装配缸，活塞的末端在连杆装配缸内与连杆活动连接。现有的空压机的进气端口和排气端口都设置在空压机阀板上，导致空压机阀板与缸体的连接部位容易发生变形开裂，而缸体与连杆装配缸的连接部因为要承受活塞压缩时的推进阻力以及活塞和连杆的震动容易发生开裂，这将会大幅度缩短空压机气缸的使用寿命，因而，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中的空压机气缸容易发生变形开裂，导致使用寿命短的问题，提供一种能解决前述的问题的空压机气缸缸体。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种空压机气缸缸体，其包括缸体第一端圈、缸体中段和缸体第二端圈，缸体第一端圈用于连接空压机的阀板，缸体第二端圈用于连接连杆装配缸，缸体第一端圈、缸体中段和缸体第二端圈是一体成型件，缸体中段为圆柱形，在缸体中段的外壁面上分布有用于散热的外翅片，缸体第一端圈为圆环形，其直径大于缸体中段的直径，在缸体中段与缸体第一端圈的连接部位设有加强圈，加强圈外圆周均匀分布有多个加固块，加固块设置在缸体第一端圈向着缸体中段的端圈上，在加固块上设有装配通孔，缸体第一端圈通过该装配通孔与空压机的阀板连接，缸体中段的另一端与缸体第二端圈连接，在连接部位设有至少两组加强件，加强件沿着缸体第二端圈周向均匀分布，在缸体第二端圈上分布有多个装配孔，装配孔设置在加强之间，通过设置加强件，强化缸体中段与缸体第二端圈的连接，防止连接部位发生开裂。

进一步的方案是，所述的缸体中段与缸体第二端圈的连接部位设有喇叭口形状的第一过渡面和第二过渡面，第一过渡面与缸体中段连接，第二过渡面与缸体第二端圈连接，第一过渡面和第二过渡面之间为圆弧形的凸圈，所述的加强件设置在第二过渡面上，加强件包括内侧弧形面和外侧锥形面，内侧弧形面与第二过渡面贴合，外侧锥形面与内侧弧形面连接，加强件的径向截面为弓形。

进一步的方案是，所述的缸体中段的外翅片之间的间距为5-8mm,增大散热面积。

进一步的方案是，所述的外翅片中位于缸体第一端圈一侧的翅片外径相同，从缸体中段的中部至缸体第二端圈外翅片的外径逐渐减小。

本实用新型具有积极的效果：1）本实用新型的空压机气缸缸体，在缸体第一端圈与缸体中段的连接部位设置了加强圈，加强圈外圆周均匀分布有多个加固块，在每个加固块上设置一个装配通孔，既强化了缸体第一端圈与缸体中段的连接，同时使缸体第一端圈与空压机阀板的连接更牢固，连接部位不易发生开裂；2）在缸体第二端圈与缸体中段的连接部位设置了至少两组加强件，加强件沿着缸体第二端圈周向均匀分布，通过设置加强件，强化缸体中段与缸体第二端圈的连接，防止连接部位发生开裂；3）在缸体中段外壁面上设置了外翅片，提升缸体中段的散热性能，延长缸体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的空压机气缸缸体的结构示意图；