[实用新型]一种增强抗压能力的散热器结构有效
申请号: | 201922114547.5 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211876153U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 刘立建 | 申请(专利权)人: | 天津煜东汽车配件有限公司 |
主分类号: | F24D19/00 | 分类号: | F24D19/00;F24D19/02;F24D19/06;F28F3/02;F28F21/08;F28F9/00 |
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地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增强 抗压 能力 散热器 结构 | ||
1.一种增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,该增强抗压能力的散热器结构包括固定夹结构(1),第一固定板(2),壳体(3),散热板(4),出气孔(5),底架结构(6),输送管(7),调节柱(8),第二固定板(9),刹车片(10),滑轮(11)和滑轮支撑架(12),所述的固定夹结构(1)安装在壳体(3)内部的上部;所述的第一固定板(2)设置有两个,所述的第一固定板(2)分别螺钉连接在壳体(3)上部的左右两侧;所述的散热板(4)设置有两个,所述的散热板(4)分别螺纹连接在输送管(7)的左右两侧;所述的出气孔(5)设置有多个,所述的出气孔(5)分别螺纹连接在输送管(7)的左右两侧;所述的底架结构(6)安装在壳体(3)内部的下部;所述的调节柱(8)设置有两个,所述的调节柱(8)螺钉连接在壳体(3)的下部;所述的第二固定板(9)螺纹连接在调节柱(8)的下部;所述的刹车片(10)设置有两个,所述的刹车片(10)轴接在滑轮支撑架(12)的右部;所述的滑轮(11)轴接在滑轮支撑架(12)的下部;所述的滑轮支撑架(12)螺钉连接在第二固定板(9)的下部;所述的固定夹结构(1),包括支撑板(1-1),顶盖(1-2),轴承(13),支柱(14),壳体轴承(15),固定夹板(16),所述的顶盖(1-2)螺纹连接在支柱(14)的上部;所述的轴承(13)设置有两个,所述的轴承(13)分别开设在支撑板(1-1)内部的左右两侧;所述的固定夹板(16)螺纹连接在支柱(14)的下部。
2.如权利要求1所述的增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,所述的底架结构(6),包括固定底板(61),调节管(62),螺栓(63),固定螺栓(64),安装板(65),底部底板(66),所述的底板(61)螺纹连接在调节管(62)的上部;所述的螺栓(63)轴接在固定底板(61)与调节管(62)的交接处;所述的固定螺栓(64)设置有两个,所述的固定螺栓(64)分别螺纹连接在安装板(65)的上部;所述的底部底板(66)设置有两个,所述的底部底板(66)分别螺钉连接在底部底板(66)的左右两侧。
3.如权利要求1所述的增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,所述的散热板(4)具体采用铝制板。
4.如权利要求1所述的增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,所述的散热板(4)具体采用侧壁为波浪状的铝制板。
5.如权利要求1所述的增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,所述的调节柱(8)与滑轮(11)具体采用万向滑轮。
6.如权利要求1所述的增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,所述的出气孔(5)内部设置有橡胶塞。
7.如权利要求1所述的增强抗压能力的散热器结构,其特征在于,所述的壳体轴承(15)设置有两个;所述的壳体轴承(15)开设在壳体(3)内部的上部。
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