[实用新型]一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构有效
申请号: | 201922115637.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211117359U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 宋雪峰;冯天浩;王智君;李恺;王玉强 | 申请(专利权)人: | 上海海立新能源技术有限公司 |
主分类号: | F16F15/26 | 分类号: | F16F15/26;F04C18/02;F04C23/02 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 潘一诺 |
地址: | 201206 上海市浦东新区自由贸易*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡旋 压缩机 及其 平衡 结构 | ||
1.一种平衡块结构,应用于车用涡旋压缩机,其特征在于,包括:
第一平衡块,所述第一平衡块固定于所述车用涡旋压缩机的偏心曲轴连接所述车用涡旋压缩机的动涡盘的一端,所述第一平衡块沿所述偏心曲轴的传动方向依次包括相互平行的第一子平衡块、第二子平衡块以及第三子平衡块,所述第一子平衡块和第三子平衡块位于所述第二子平衡块的两侧,且所述第一子平衡块和第三子平衡块在所述第二子平衡块的投影至多部分重叠;
第二平衡块,位于所述车用涡旋压缩机的转子朝向所述第一平衡块的一侧;以及
第三平衡块,位于所述车用涡旋压缩机的转子背向所述第一平衡块的一侧。
2.如权利要求1所述的平衡块结构,其特征在于,所述第一子平衡块、第二子平衡块与所述偏心曲轴连接固定。
3.如权利要求2所述的平衡块结构,其特征在于,所述第一子平衡块、第二子平衡块上设有供所述偏心曲轴的偏心部穿过的轴孔以及供螺栓穿过的螺纹通孔,所述螺栓穿过所述螺纹通孔以将所述第一子平衡块、第二子平衡块固定于所述偏心曲轴。
4.如权利要求2所述的平衡块结构,其特征在于,所述第一子平衡块和/或第二子平衡块的质心与所述偏心曲轴的轴线之间的距离小于所述第三子平衡块与所述偏心曲轴的轴线之间的距离。
5.如权利要求4所述的平衡块结构,其特征在于,所述第三子平衡块的质心与所述偏心曲轴的轴线之间的距离大于15毫米。
6.如权利要求3所述的平衡块结构,其特征在于,所述第三子平衡块避让所述轴孔及所述螺纹通孔。
7.如权利要求2所述的平衡块结构,其特征在于,所述第三子平衡块自所述第二子平衡块的一端边缘向内延伸以具有与所述第二子平衡块的一端边缘重合的外侧边界及内侧边界,所述外侧边界及所述内侧边界皆为圆弧边界。
8.如权利要求7所述的平衡块结构,其特征在于,所述第三子平衡块的外侧边界的圆心为所述偏心曲轴的轴线,所述第三子平衡块的内侧边界的圆心为所述偏心曲轴的偏心部的轴线。
9.如权利要求1所述的平衡块结构,其特征在于,所述第一平衡块、第二平衡块以及第三平衡块在所述偏心曲轴的轴向方向上的高度总和小于等于25毫米。
10.一种车用涡旋压缩机,其特征在于,包括:
壳体,具有容置空间;
压缩机构,位于所述容置空间内,所述压缩机构包括静涡盘以及动涡盘;
电机机构,位于所述容置空间内,包括电机转子和电机定子,所述电机机构驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动,以压缩压缩腔内的制冷剂;
偏心曲轴,分别联接所述电机机构的电机转子以及所述动涡盘以传递所述电机转子的旋转力;
如权利要求1至9任一项所述的平衡块结构。
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