[实用新型]一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构

说明书

本实用新型提供一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构，平衡块结构，应用于车用涡旋压缩机，包括：第一平衡块，所述第一平衡块固定于所述车用涡旋压缩机的偏心曲轴连接所述车用涡旋压缩机的动涡盘的一端，所述第一平衡块沿所述偏心曲轴的传动方向依次包括相互平行的第一子平衡块、第二子平衡块以及第三子平衡块，所述第一子平衡块和第三子平衡块位于所述第二子平衡块的两侧，且所述第一子平衡块和第三子平衡块在所述第二子平衡块的投影至多部分重叠；第二平衡块，位于所述车用涡旋压缩机的转子朝向所述第一平衡块的一侧；以及第三平衡块，位于所述车用涡旋压缩机的转子背向所述第一平衡块的一侧。本实用新型利于压缩机的小型和轻量化。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构。

背景技术

涡旋压缩机的机械平衡对压缩机的噪声振动性能具有很大影响。现有压缩机通过采用双平衡块的设计方案实现偏心旋转部件的平衡，但双平衡块方案往往因平衡块的尺寸和重量偏大而不利于压缩机的小型和轻量化。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构，其利于压缩机的小型和轻量化。

本实用新型提供一种平衡块结构，应用于车用涡旋压缩机，包括：

第一平衡块，所述第一平衡块固定于所述车用涡旋压缩机的偏心曲轴连接所述车用涡旋压缩机的动涡盘的一端，所述第一平衡块沿所述偏心曲轴的传动方向依次包括相互平行的第一子平衡块、第二子平衡块以及第三子平衡块，所述第一子平衡块和第三子平衡块位于所述第二子平衡块的两侧，且所述第一子平衡块和第三子平衡块在所述第二子平衡块的投影至多部分重叠；

第二平衡块，位于所述车用涡旋压缩机的转子朝向所述第一平衡块的一侧；以及

第三平衡块，位于所述车用涡旋压缩机的转子背向所述第一平衡块的一侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一子平衡块、第二子平衡块与所述偏心曲轴连接固定。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一子平衡块、第二子平衡块上设有供所述偏心曲轴的偏心部穿过的轴孔以及供螺栓穿过的螺纹通孔，所述螺栓穿过所述螺纹通孔以将所述第一子平衡块、第二子平衡块固定于所述偏心曲轴。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一子平衡块和/或第二子平衡块的质心与所述偏心曲轴的轴线之间的距离小于所述第三子平衡块与所述偏心曲轴的轴线之间的距离。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三子平衡块的质心与所述偏心曲轴的轴线之间的距离大于15毫米。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三子平衡块避让所述轴孔及所述螺纹通孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三子平衡块自所述第二子平衡块的一端边缘向内延伸以具有与所述第二子平衡块的一端边缘重合的外侧边界及内侧边界，所述外侧边界及所述内侧边界皆为圆弧边界。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三子平衡块的外侧边界的圆心为所述偏心曲轴的轴线，所述第三子平衡块的内侧边界的圆心为所述偏心曲轴的偏心部的轴线。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一平衡块、第二平衡块以及第三平衡块在所述偏心曲轴的轴向方向上的高度总和小于等于25毫米。

根据本发明的一种车用涡旋压缩机，包括：

壳体，具有容置空间；

压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括静涡盘以及动涡盘；

电机机构，位于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，所述电机机构驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；