[实用新型]一种钢卷运输系统有效
申请号: | 201922117439.3 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN210972772U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 柴俊英;刘晖 | 申请(专利权)人: | 晟辉创新(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京市京师律师事务所 11665 | 代理人: | 高晓丽 |
地址: | 100089 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 系统 | ||
1.一种钢卷运输系统,其特征在于,
包括母车运行轨道以及至少一条子车运行主轨道,每条所述子车运行主轨道一端与所述母车运行轨道相交,另一端与至少一个生产机组、或至少一个加工机组、或至少一个成品缓存区对接;
还包括钢卷运输设备;
所述钢卷运输设备包括至少一辆钢卷运输车,每辆所述钢卷运输车均包括钢卷运输母车和钢卷运输子车;
所述钢卷运输母车沿所述母车运行轨道移动;
所述钢卷运输母车上设置有子车存放轨道,当所述子车存放轨道与所述子车运行主轨道对接时,所述钢卷运输子车由所述子车存放轨道进入所述子车运行主轨道移动;
所述钢卷运输子车与所述生产机组、或所述加工机组、或所述成品缓存区对接,用于运入或载出钢卷。
2.根据权利要求1所述的钢卷运输系统,其特征在于,
所述母车运行轨道两侧与各生产机组、各加工机组和各成品缓存区之间设置有若干缓存鞍座,用于临时存放钢卷;
所述缓存鞍座下方连接有子车运行副轨道,当与所述子车存放轨道对接时,所述钢卷运输子车由子车存放轨道进入所述子车运行副轨道移动;
所述子车运行副轨道的一端与所述母车运行轨道相交。
3.根据权利要求1所述的钢卷运输系统,其特征在于,
所述钢卷运输车通过动力系统进行供电。
4.根据权利要求1所述的钢卷运输系统,其特征在于,
所述钢卷运输子车上设置有钢卷存放机构,通过车载液压站控制所述钢卷存放机构的升降。
5.根据权利要求1所述的钢卷运输系统,其特征在于,
每条所述子车运行主轨道分别与所述母车运行轨道垂直设置。
6.根据权利要求2所述的钢卷运输系统,其特征在于,
每条所述子车运行主轨道与各所述生产机组、或各所述加工机组、或各所述成品缓存区对接的一端安装有十字鞍座;
所述十字鞍座下方安装有纵横两个方向的十字鞍座轨道,其中一个方向的轨道用于与所述钢卷运输子车对接。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进