[实用新型]一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置

权利要求书

1.一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，用于将成型模具(100)内的滤芯密封圈(300)脱除，所述成型模具(100)包括上模具(110)、中模具(120)和下模具(130)，所述中模具(120)和上模具(110)之间形成多个模腔，所述模腔内滑动连接有模芯(121)，所述模芯(121)上形成有滤芯密封圈(300)；其特征在于：所述脱模装置包括顶出件(210)和限位件(220)，所述顶出件(210)上与所述模芯(121)对应的位置处设置有顶出杆(211)；所述脱模装置被配置为：

模芯(121)部分滑出模腔后限位件(220)卡设在滤芯密封圈(300)与中模具(120)之间，顶出杆(211)将模芯(121)从滤芯密封圈(300)上顶出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述限位件(220)上平行设置有多个限位部，相邻限位部之间形成限位叉口(222)，所述限位叉口(222)插设在滤芯密封圈(300)与中模具(120)之间，所述滤芯密封圈(300)的边沿支撑在限位部上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述脱模装置被配置为：

所述限位叉口(222)插设在多个滤芯密封圈(300)与中模具(120)之间，多个所述滤芯密封圈(300)的边沿支撑在同一限位叉口(222)所对应的限位部上。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述限位部上设置有支撑部(221)，所述支撑部(221)朝向中模具(120)上侧面设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述模腔由上模具(110)上开设的上型腔和中模具(120)上开设的下型腔合模后形成，所述下型腔的周围开设有一圈撕边槽，所述撕边槽与下型腔连通；

所述限位件(220)被配置为：所述限位叉口(222)插设在滤芯密封圈(300)与中模具(120)之间时，支撑部(221)位于撕边槽以外。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述模芯(121)具有顶起部以及位于顶起部顶端的成型部，所述成型部设置在所述模腔内；所述脱模装置被配置为：

顶起部相对于中模具(120)滑动以使成型部滑出模腔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述成型部的外周开设有一圈凹槽，所述凹槽导有R角，所述滤芯密封圈(300)在凹槽处形成有凸缘。

8.根据权利要求6所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述中模具(120)上开设有限位孔，所述中模具(120)与下模具(130)在限位孔对应的位置处形成有贯通的容纳腔，所述顶起部的自由端穿过所述限位孔并悬置在所述容纳腔内。

9.根据权利要求8所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述顶起部的自由端设置有限位块，所述限位块与限位孔限位配合。

10.根据权利要求8所述的一种汽车用滤芯密封圈硫化脱模装置，其特征在于：所述模芯(121)的高度大于所述中模具(120)的厚度，且小于所述中模具(120)和下模具(130)的厚度之和。