[实用新型]一种可移动的线路检查检修平台有效
申请号: | 201922117796.X | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211196187U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 李春明;黄银华;魏璟琪;于占霞;赵刚;陈岩;王嘉彬;康曼娜 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨哈铁装备制造有限公司 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12;B61H13/02;B61H13/20;B61H1/00 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 线路 检查 检修 平台 | ||
1.一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:包括车架(1)、走行系统(2)、动力系统及制动系统(3);所述车架(1)上安装有走行系统(2)、动力系统和制动系统(3),所述动力系统为走行系统(2)提供动力驱动车架(1)行走,所述制动系统(3)对走行系统(2)的车轮制动。
2.根据权利要求1所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:所述走行系统(2)包括前桥(2-1)及后桥(2-2);所述前桥(2-1)和后桥(2-2)均通过螺栓安装在车架(1)上,后桥(2-2)为驱动桥,前桥(2-1)为从动桥,所述前桥(2-1)和后桥(2-2)的车轴均采用三段组焊式结构,所述前桥(2-1)和后桥(2-2)的车轮采用尼龙材质,所述后桥(2-2)两侧均安装有鼓式制动器(2-22)。
3.根据权利要求2所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:所述后桥(2-2)包括后桥车轴(2-26)、两个后桥车轮(2-21)、两个鼓式制动器(2-22)、两个后桥轴承(2-23)、两个后桥轴承座(2-24)及两个后桥螺栓(2-25);所述后桥车轴(2-26)两端均安装有后桥车轮(2-21),所述两个鼓式制动器(2-22)安装在两个后桥车轮(2-21)与后桥车轴(2-26)之间,所述后桥车轴(2-26)两端均套装在后桥轴承(2-23)上,所述两个后桥轴承(2-23)均安装在后桥轴承座(2-24)上,所述两个后桥轴承座(2-24)均通过后桥螺栓(2-25)安装在车架(1)上。
4.根据权利要求2所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:所述前桥(2-1)包括前桥车轴(2-13)、两个前桥车轮(2-11)、两个前桥辐板(2-12)、两个前桥轴承(2-14)、两个前桥轴承座(2-16)及两个前桥螺栓(2-15);所述前桥车轴(2-13)两端均安装有前桥车轮(2-11),所述两个前桥车轮(2-11)与前桥车轴(2-13)之间均安装有前桥辐板(2-12),所述前桥车轴(2-13)两端均套装在前桥轴承(2-14)上,所述两个前桥轴承(2-14)均安装在前桥轴承座(2-16)上,所述两个前桥轴承座(2-16)均通过前桥螺栓(2-15)安装在车架(1)上。
5.根据权利要求2所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:所述制动系统(3)包括脚踏制动机构及手制动机构;
所述脚踏制动机构包括制动踏板(3-1)及两个拉杆机构(3-2);所述制动踏板(3-1)下端通过销轴与车架(1)铰接,制动踏板(3-1)后端通过两个拉杆机构(3-2)控制两个鼓式制动器(2-22);
所述手制动机构包括两个手制动器(3-3)及两个拉线(3-4);所述两个手制动器(3-3)均安装在车架(1)上,两个手制动器(3-3)通过两个拉线(3-4)与两个鼓式制动器(2-22)连接。
6.根据权利要求5所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:每个所述拉杆机构(3-2)包括第一拉杆(3-21)、第二拉杆(3-22)及摇臂(3-23);所述第一拉杆(3-21)前端与制动踏板(3-1)后端通过销轴铰接,第一拉杆(3-21)前端与摇臂(3-23)下端通过销轴铰接,所述摇臂(3-23)上端转动安装在车架(1)上,所述第二拉杆(3-22)前端与摇臂(3-23)下端通过销轴铰接,第二拉杆(3-22)后端与对应的鼓式制动器(2-22)连接。
7.根据权利要求5或6所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:所述制动踏板(3-1)下端与踏板支座(3-5)通过销轴铰接,所述踏板支座(3-5)固定在车架(1)上。
8.根据权利要求1所述的一种可移动的线路检查检修平台,其特征在于:所述车架(1)包括前扶手(1-1)、底架(1-2)、座椅(1-4)及控制器安装座(1-3);所述底架(1-2)前端设有前扶手(1-1),底架(1-2)后端设有座椅(1-4),底架(1-2)中部设有控制器安装座(1-3)。
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