[实用新型]一种车门多点联动夹紧机构

权利要求书

1.一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：传动轴部件两端分别与框架部件转动连接，限位部件与框架部件固定连接，操纵部件的底座与框架部件的操纵部件连接板固定连接、且操纵部件的连接头与传动轴部件的操纵部件连接臂铰接，夹紧点部件一，夹紧点部件二，夹紧点部件三，夹紧点部件四分别与框架部件的夹紧点部件一连接板、夹紧点部件二连接板、夹紧点部件三连接板、夹紧点部件四连接板固定连接，且夹紧点部件一、夹紧点部件二，夹紧点部件三，夹紧点部件四分别与传动轴部件的夹紧点部件一连接臂、夹紧点部件二连接臂、夹紧点部件三连接臂和夹紧点部件四连接臂铰接，把手与框架部件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述框架部件包括方钢主体、与外部支架连接板、传动轴部件中间支撑块一、传动轴部件中间支撑块二、传动轴部件连接座一、传动轴部件连接座二、夹紧点部件一连接板、夹紧点部件二连接板、夹紧点部件三连接板、夹紧点部件四连接板，限位部件连接板，操纵部件连接板和把手连接板，其中与外部支架连接板焊接在方钢主体的中部，传动轴部件中间支撑块一和传动轴部件中间支撑块二分别位于外部支架连接板的两侧、且与方钢主体焊接，传动轴部件连接座一和传动轴部件连接座二分别焊接在方钢主体的两端，夹紧点部件二连接板、操纵部件连接板和夹紧点部件四连接板分别与方钢主体的下方螺钉固定连接，夹紧点部件一连接板、夹紧点部件三连接板和限位部件连接板分别与方钢主体的一个侧面螺钉固定连接，把手连接板与方钢主体的另一侧面螺钉固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述传动轴部件包括：传动轴、夹紧点部件一连接臂、夹紧点部件二连接臂、夹紧点部件三连接臂和夹紧点部件四连接臂铰接，操纵部件连接臂，其中夹紧点部件一连接臂、夹紧点部件二连接臂、夹紧点部件三连接臂和夹紧点部件四连接臂铰接，操纵部件连接臂分别与传动轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述限位部件包括端头、销杆和连接杆，其中销杆和连接杆焊接，端头通过螺钉与销杆固定连接，所述端头采用白尼龙材料。

5.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述操纵部件包括：手柄、底座，连杆一、连杆二连接头，其中手柄与底座转动连接，连杆一的一端与手柄铰接、另一端与连杆二后端铰接，连杆二与底座滑动连接，连接头与连杆二的顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述夹紧点部件一包括：夹爪一、夹爪连接块一、拉杆一、拉杆固定块一，连接螺钉一，弹簧一，连接杆一，其中夹爪一和夹爪连接块一通过螺钉固定连接，拉杆固定块一用于与夹紧点部件一连接板固定连接，拉杆一与拉杆固定块一滑动连接，该拉杆一上端与夹爪连接块一通过连接螺钉一连接，在拉杆一上端与夹爪连接块一之间有弹簧一，连接杆一的一端与拉杆一铰接、另一端用于与传动轴夹紧点部件一连接臂铰接。

7.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述夹紧点部件二包括：夹爪二、夹爪连接块二、拉杆二、拉杆固定块二，连接螺钉二，弹簧二，L型连接杆一，其中夹爪二和夹爪连接块二通过螺钉固定连接，拉杆固定块二用于与夹紧点部件二连接板固定连接，拉杆二与拉杆固定块二滑动连接，该拉杆二下端与夹爪连接块二通过连接螺钉二连接，在拉杆二下端与夹爪连接块二之间有弹簧一，L型连接杆一下端与拉杆二固定连接、上端用于与传动轴夹紧点部件二连接臂铰接。

8.根据权利要求1所述的一种车门多点联动夹紧机构，其特征在于：所述夹紧点部件三包括：夹爪三、夹爪连接块三、拉杆三、拉杆固定块三，连接螺钉三，弹簧三，L型连接杆二，其中夹爪三和夹爪连接块三通过螺钉固定连接，拉杆固定块一用于与夹紧点部件三连接板固定连接，拉杆三与拉杆固定块三滑动连接，该拉杆三上端与夹爪连接块三通过连接螺钉三连接，在拉杆三上端与夹爪连接块三之间有弹簧三，L型连接杆二一端与拉杆三下端固定连接、另一端用于与传动轴夹紧点部件三连接臂铰接。