[实用新型]转向管的安装装置及转向管总成

说明书

本实用新型公开了一种转向管的安装装置及转向管总成，溃缩压紧机构与支架本体滑动连接，转向管固定安装于溃缩压紧机构中的安装座上，且溃缩压紧机构上设置有卡持部和阻挡部。在使用过程中，卡持部卡持于支架本体上的滑动部上，以使溃缩压紧机构相对于支架本体移动，进而使得转向管可相对于支架本体移动。并且，卡持部上还设置有阻挡部，阻挡部可限制卡持部脱离滑动部，进而可限制转向管在发生溃缩移动时脱离支架本体。因此，本实用新型提供的转向管总成可防止转向管在发生溃缩移动时掉落，具有使用可靠性佳的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种转向管的安装装置及转向管总成。

背景技术

在汽车领域，转向管柱是汽车转向系统的一部分，其中，转向管柱的一端连接方向盘，另一端连接中间轴和转向器等部件，用于将方向盘的转向力传递给转向器等。由于不同的驾驶员对方向盘操作舒适度的要求不同，基于人性化考虑，转向管柱常设计为能够上下和前后移动的，从而使得驾驶员能够根据自主需求调节方向盘的上下和前后位置。另外，转向管柱总成还包括溃缩吸能系统以及锁紧系统等。但是这种结构的转向管柱总成在使用过程中，尤其是管柱发生溃缩运动时，并不能对转向管进行限位，可能存在转向管脱落问题的发生。

因此，现有技术中的转向管的安装装置存在可靠性不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的转向管安装装置存在可靠性不佳的问题。本实用新型提供一种转向管的安装装置及转向管总成，具有可靠性佳的优点。

为解决上述问题，本实用新型的一种实施方式提供一种转向管的安装装置，包括：

支架本体，所述支架本体设置有固定部和滑动部，所述支架本体通过所述固定部固定连接于车身上；

溃缩压紧机构，所述溃缩压紧机构包括卡持部和安装座，所述卡持部和所述安装座固定连接为一体，所述转向管固定连接于所述安装座上，

所述卡持部穿过所述滑动部，并沿所述滑动部的长度方向可滑动，并且，

所述卡持部还固定连接有阻挡部，所述阻挡部位于所述支架本体背离所述安装座的一侧，以限制所述卡持部沿所述支架的厚度方向移动脱离所述滑动部。

采用上述技术方案，本实用新型提供的转向管的安装装置，由于通过溃缩压紧机构与支架本体滑动连接，转向管固定安装于溃缩压紧机构中的安装座上，且溃缩压紧机构上设置有卡持部和阻挡部。在使用过程中，卡持部卡持于支架本体上的滑动部上，以使溃缩压紧机构相对于支架本体移动，进而使得转向管可相对于支架本体移动。并且，卡持部上还设置有阻挡部，阻挡部可限制卡持部脱离滑动部，进而可限制转向管在发生溃缩移动时脱离支架本体。因此，本实用新型提供的转向管的安装装置可防止转向管在发生溃缩移动时掉落，具有使用可靠性佳的优点。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种转向管的安装装置，所述支架本体为板状结构，所述固定部包括至少4个连接孔，至少4个所述连接孔有间隔地设置于所述支架本体上靠近边缘的位置。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种转向管的安装装置，所述滑动部为沿所述支架本体的长度方向延伸并对称设置于所述支架本体两侧的滑槽。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种转向管的安装装置，所述转向管的安装装置包括至少两个所述溃缩压紧机构。

采用上述技术方案，转向管的安装装置包括至少两个溃缩压紧机构，两个溃缩压紧机构可使得转向管在溃缩过程中相对支架本体滑动地更加平稳，可进一步提高转向管的安装装置的可靠性。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种转向管的安装装置，所述卡持部为圆柱结构，所述阻挡部为所述卡持部远离所述安装座的一端形成的凸缘；且所述凸缘的直接大于所述滑槽的宽度；其中，