[实用新型]汽车防冻抗撞柴油箱

权利要求书

1.一种汽车防冻抗撞柴油箱，包括柴油箱本体(1)、电加热板(2)和安装板(3)，安装板(3)的顶端设置有卡槽，电加热板(2)安装在卡槽内，电加热板(2)的顶端与柴油箱本体(1)的底端紧贴；其特征在于，还包括限位板(4)、滑动板(5)、带动杆(6)、多组缓冲弹簧(7)、两组调节螺纹杆(8)、两组调节旋钮(9)、两组滑块(10)、两组推动杆(11)、两组卡板(12)和防撞罩(13)，所述限位板(4)的内部设置有限位腔(23)，所述限位腔(23)的顶端连通设置有限位孔(24)，所述滑动板(5)与限位腔(23)滑动卡装，所述多组缓冲弹簧(7)的内端均与滑动板(5)的外侧壁均匀连接，所述多组缓冲弹簧(7)的外端均与限位腔(23)的侧壁均匀连接，所述带动杆(6)的底端自限位板(4)的上侧穿过限位孔(24)然后插入至限位腔(23)内，所述带动杆(6)的底端和顶端分别与滑动板(5)的顶端中部和安装板(3)的底端中部连接，所述安装板(3)的底端与限位板(4)的顶端滑动紧贴，所述安装板(3)的左部区域和右部区域分别设置有两组调节腔(25)，所述两组调节腔(25)的外端分别连通设置有两组插入孔，所述两组调节螺纹杆(8)的内端分别自安装板(3)左侧和右侧穿过两组插入孔并且分别伸入至两组调节腔(25)内，所述两组调节螺纹杆(8)的内端分别与两组调节腔(25)的内端轴承连接，所述两组调节旋钮(9)的内端分别与两组调节螺纹杆(8)的外端连接，所述两组滑块(10)分别与两组调节腔(25)滑动卡装，所述两组滑块(10)的外端分别贯穿设置有两组调节螺纹孔，所述两组调节螺纹孔分别与两组调节螺纹杆(8)螺装，所述两组调节腔(25)的顶端分别连通设置有两组推动滑孔，所述两组推动滑孔分别与两组推动杆(11)滑动卡装，所述两组推动杆(11)的底端分别与两组滑块(10)的顶端连接，所述两组推动杆(11)的顶端分别与两组卡板(12)的底端中部连接，所述两组卡板(12)的内端分别设置有两组U型夹槽(26)，所述两组U型夹槽(26)分别与柴油箱本体(1)的左部区域和右部区域紧固卡装，所述防撞罩(13)的底端与安装板(3)的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述柴油箱本体(1)位于防撞罩(13)内。

2.如权利要求1所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，还包括两组加固环(14)，所述两组加固环(14)分别与两组调节螺纹杆(8)固定套装，所述两组加固环(14)的外端分别与两组调节腔(25)的外端转动紧贴。

3.如权利要求2所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，所述柴油箱本体(1)的外侧壁包裹设置有保温层(15)。

4.如权利要求3所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，还包括两组紧固胶环(16)，所述两组紧固胶环(16)分别与两组加固环(14)固定套装，所述两组紧固胶环(16)的外侧壁分别与两组调节腔(25)的内侧壁转动紧贴。

5.如权利要求4所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，所述滑动板(5)的底端边缘区域设置有多组防护槽(17)，所述多组防护槽(17)内分别设置有多组万向球组件(18)，所述多组万向球组件(18)的底端均与限位腔(23)的底端转动紧贴。

6.如权利要求5所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，所述两组调节旋钮(9)的外侧壁均设置有多组防滑棱(19)。

7.如权利要求6所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，所述两组卡板(12)的两组U型夹槽(26)的内部均设置有防护橡胶垫板(20)。

8.如权利要求7所述的汽车防冻抗撞柴油箱，其特征在于，还包括两组标尺杆(21)，所述两组标尺杆的内端分别与两组卡板(12)的外端底部区域连接，所述两组标尺杆(21)的顶端均设置有多组刻度线(22)。