[实用新型]汽车防冻抗撞柴油箱

说明书

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及汽车防冻抗撞柴油箱，其增设了防护机构对柴油箱进行防护，因此降低了汽车发生碰撞的时候，柴油箱被撞坏而导致漏油的概率，因而降低了柴油箱发生爆炸的概率，即极大降低了危险系数；包括柴油箱本体、电加热板和安装板，安装板的顶端设置有卡槽，电加热板安装在卡槽内，电加热板的顶端与柴油箱本体的底端紧贴；还包括限位板、滑动板、带动杆、多组缓冲弹簧、两组调节螺纹杆、两组调节旋钮、两组滑块、两组推动杆、两组卡板和防撞罩，限位板的内部设置有限位腔，安装板的左部区域和右部区域分别设置有两组调节腔。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及汽车防冻抗撞柴油箱。

背景技术

众所周知，柴油汽车是以柴油为燃料的汽车，柴油汽车具有经济耐用、低速大扭矩以及安全性高等优点，其中防冻汽车柴油箱是一种安装在汽车的车架上，用于存放柴油且可以对柴油进行加热的装置；在现有的汽车防冻柴油箱使用的过程中发现，柴油箱不耐撞，一旦汽车发生碰撞，则柴油箱被撞坏而导致漏油的概率较高，因此提高了柴油箱发生爆炸的概率，即危险系数高，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增设了防护机构对柴油箱进行防护，因此降低了汽车发生碰撞的时候，柴油箱被撞坏而导致漏油的概率，因而降低了柴油箱发生爆炸的概率，即极大降低了危险系数，从而增强实用性的汽车防冻抗撞柴油箱。

本实用新型的汽车防冻抗撞柴油箱，包括柴油箱本体、电加热板和安装板，安装板的顶端设置有卡槽，电加热板安装在卡槽内，电加热板的顶端与柴油箱本体的底端紧贴；还包括限位板、滑动板、带动杆、多组缓冲弹簧、两组调节螺纹杆、两组调节旋钮、两组滑块、两组推动杆、两组卡板和防撞罩，所述限位板的内部设置有限位腔，所述限位腔的顶端连通设置有限位孔，所述滑动板与限位腔滑动卡装，所述多组缓冲弹簧的内端均与滑动板的外侧壁均匀连接，所述多组缓冲弹簧的外端均与限位腔的侧壁均匀连接，所述带动杆的底端自限位板的上侧穿过限位孔然后插入至限位腔内，所述带动杆的底端和顶端分别与滑动板的顶端中部和安装板的底端中部连接，所述安装板的底端与限位板的顶端滑动紧贴，所述安装板的左部区域和右部区域分别设置有两组调节腔，所述两组调节腔的外端分别连通设置有两组插入孔，所述两组调节螺纹杆的内端分别自安装板左侧和右侧穿过两组插入孔并且分别伸入至两组调节腔内，所述两组调节螺纹杆的内端分别与两组调节腔的内端轴承连接，所述两组调节旋钮的内端分别与两组调节螺纹杆的外端连接，所述两组滑块分别与两组调节腔滑动卡装，所述两组滑块的外端分别贯穿设置有两组调节螺纹孔，所述两组调节螺纹孔分别与两组调节螺纹杆螺装，所述两组调节腔的顶端分别连通设置有两组推动滑孔，所述两组推动滑孔分别与两组推动杆滑动卡装，所述两组推动杆的底端分别与两组滑块的顶端连接，所述两组推动杆的顶端分别与两组卡板的底端中部连接，所述两组卡板的内端分别设置有两组U型夹槽，所述两组U型夹槽分别与柴油箱本体的左部区域和右部区域紧固卡装，所述防撞罩的底端与安装板的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述柴油箱本体位于防撞罩内。

本实用新型的汽车防冻抗撞柴油箱，还包括两组加固环，所述两组加固环分别与两组调节螺纹杆固定套装，所述两组加固环的外端分别与两组调节腔的外端转动紧贴。

本实用新型的汽车防冻抗撞柴油箱，所述柴油箱本体的外侧壁包裹设置有保温层。

本实用新型的汽车防冻抗撞柴油箱，还包括两组紧固胶环，所述两组紧固胶环分别与两组加固环固定套装，所述两组紧固胶环的外侧壁分别与两组调节腔的内侧壁转动紧贴。

本实用新型的汽车防冻抗撞柴油箱，所述滑动板的底端边缘区域设置有多组防护槽，所述多组防护槽内分别设置有多组万向球组件，所述多组万向球组件的底端均与限位腔的底端转动紧贴。

本实用新型的汽车防冻抗撞柴油箱，所述两组调节旋钮的外侧壁均设置有多组防滑棱。