[实用新型]一种方便后排乘客进出的汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种方便后排乘客进出的汽车座椅，包括靠背总成、座垫总成、滑轨总成以及一对联动机构；联动机构包括上连杆、下连杆、前连杆、后连杆以及靠背侧板，上连杆设于滑轨总成上，前连杆的第一端与上连杆的前端铰接，前连杆的第二端与下连杆的前端铰接，后连杆的第一端与靠背侧板的前端铰接，后连杆的第二端与下连杆的后端铰接，靠背总成固设于靠背侧板的后端上部；靠背侧板的后端下部设置有靠背锁止机构，使靠背总成能够锁止在工作状态或能够向前翻转；座垫总成固设于上连杆的前端的顶部，上连杆的后端与靠背总成铰接；滑轨总成配置有用于锁止滑轨总成的弹性锁扣机构。其能够简化结构，操作更为省力的同时，还可降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种方便后排乘客进出的汽车座椅。

背景技术

7座SUV、MPV轿车一般配置有三排座椅，为方便第三排乘客上下车，第二排座椅能够向前翻转而倾斜，以让出进出空间，方便第三排乘客进出。

目前，拥有这种功能的汽车座椅现状是这样的：

第二排座椅上配置EZ-Entry机构，其工作原理是：背靠总成单独翻倒模式：通过拉动手柄解锁调角器，通过拉簧，拉动EZ-Entry挡点，使靠背挡点越过EZ-Entry挡点，实现靠背翻倒；

第三排乘客易进入模式(EZ-Entry)：操作肩部解锁扣手，通过调角器解锁拉索拉动内侧调角器解锁手柄，解锁调角器，靠背旋转，靠背挡点碰到EZ-Entry挡点，靠背继续往前旋转，EZ-Entry挡点带动转盘拉动cable解锁滑轨，座椅前移，实现第三排乘客易进入模式。

然而，配置EZ-Entry机构的座椅的拉索机构比较复杂，所需操作力过大，操作费力，并且有精冲件，模具和单件成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便后排乘客进出的汽车座椅，其能够简化结构，操作更为省力的同时，还可降低成本。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种方便后排乘客进出的汽车座椅，包括靠背总成、座垫总成、滑轨总成以及一对位于汽车座椅两侧的联动机构；

所述联动机构包括上连杆、下连杆、前连杆、后连杆以及靠背侧板，上连杆固设于滑轨总成上，所述上连杆和下连杆相对设置，所述前连杆的第一端与所述上连杆的前端铰接，所述前连杆的第二端与所述下连杆的前端铰接，所述后连杆的第一端与所述靠背侧板的前端铰接，所述后连杆的第二端与所述下连杆的后端铰接，所述靠背总成固设于所述靠背侧板的后端上部；

所述靠背侧板的后端下部设置有靠背锁止机构，所述靠背锁止机构铰接有后锁舌，所述滑轨总成上配置有与所述后锁舌扣合的后锁扣，所述靠背总成上还配置有解锁扣手，所述解锁扣手通过拉索机构与靠背锁止机构联动连接，以锁止或解锁所述后锁舌，使所述靠背总成能够锁止在工作状态或能够向前翻转；

所述座垫总成固设于所述上连杆的前端的顶部，所述上连杆的后端与所述靠背总成铰接；

所述滑轨总成配置有用于锁止所述滑轨总成的弹性锁扣机构，所述后连杆上设置有解锁件，当所述靠背总成向前翻转到位时，所述解锁件给所述弹性锁扣机构提供抵压力，使所述弹性锁扣机构的自由端缩回而使所述滑轨总成解锁。

进一步地，所述靠背锁止机构还设置有前锁舌，所述上连杆还铰接有与所述前锁舌扣合的前锁扣，以锁止向前翻转到位后的所述靠背总成。

进一步地，所述靠背总成通过调角器固设于所述靠背侧板的后端上部，所述调角器用于调节所述靠背总成的倾斜角度，至少一个所述调角器上配置有用于锁止或解锁所述调角器的第一解锁手柄。

进一步地，所述联动机构还包括位于所述前连杆和后连杆之间的中连杆，所述中连杆的第一端与所述靠背侧板铰接，所述中连杆的第二端与所述下连杆铰接。