[实用新型]车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201922120506.7 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211494000U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 周天宝;甘盛;赵训涛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60S9/02 | 分类号: | B60S9/02;B60S9/22 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 邹秋爽 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 装置 具有 | ||
1.一种车辆的支腿的锁止装置,其特征在于,包括:
基体(10),设置在所述支腿上;
锁体(20),包括可伸缩设置的锁芯(26),所述锁体(20)安装于所述基体(10)上,所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10)上。
2.根据权利要求1所述的锁止装置,其特征在于,所述锁体(20)沿所述车辆的前后方向上可调节地设置,和/或,
所述锁体(20)沿所述车辆的上下方向上可调节地设置。
3.根据权利要求1或2所述的锁止装置,其特征在于,所述锁止装置还包括:
中间连接件(30),所述锁体(20)通过所述中间连接件(30)安装在所述基体(10)上。
4.根据权利要求3所述的锁止装置,其特征在于,所述中间连接件(30)包括连接主体(32),所述锁体(20)包括在所述车辆的左右方向上相对设置的第一挡板(21)和第二挡板(22),所述锁止装置还包括调节垫片(70),通过在所述第一挡板(21)与所述连接主体(32)之间,和/或在所述第二挡板(22)与所述连接主体(32)之间插入所述调节垫片(70)以使所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10);或者,
所述中间连接件(30)和所述锁体(20)中的一个上设置有沿所述车辆的左右方向延伸的第一调节孔,通过在所述第一调节孔内设置第一紧固件以使所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10)。
5.根据权利要求4所述的锁止装置,其特征在于,所述中间连接件(30)和所述锁体(20)中的一个上设置有第一安装孔(323),另一个上设置有与所述第一安装孔(323)对应的第二安装孔(24),第二紧固件(50)穿设在所述第一安装孔(323)与所述第二安装孔(24)内以将所述锁体(20)固定在所述中间连接件(30)上,其中,所述第一安装孔(323)为沿所述车辆的上下方向延伸的第二调节孔,和/或,所述第一安装孔(323)为沿所述车辆的上下方向布置的多个。
6.根据权利要求5所述的锁止装置,其特征在于,所述连接主体(32)包括在所述车辆的左右方向上相对设置的第一侧壁(321)和第二侧壁(322),所述第一侧壁(321)和所述第二侧壁(322)上均设置有所述第一安装孔(323),所述第一挡板(21)与所述第二挡板(22)上均设置有所述第二安装孔(24),所述调节垫片(70)上设置有用以避让所述第二紧固件(50)的避让孔(71)。
7.根据权利要求4所述的锁止装置,其特征在于,所述连接主体(32)包括在所述车辆的左右方向上相对设置的第一侧壁(321)和第二侧壁(322)以及连接在所述第一侧壁(321)与所述第二侧壁(322)之间的第三侧壁(324),所述第三侧壁(324)上设置有第三安装孔(325),所述锁体(20)包括连接在所述第一挡板(21)与所述第二挡板(22)之间的第三挡板(23),所述第三挡板(23)上设置有与所述第三安装孔(325)对应的第四安装孔(231),第三紧固件(60)穿设在所述第三安装孔(325)与所述第四安装孔(231)内以将所述锁体(20)固定在所述中间连接件(30)上。
8.根据权利要求3所述的锁止装置,其特征在于,所述中间连接件(30)和所述基体(10)中的一个上设置有第五安装孔(311),所述中间连接件(30)和所述基体(10)中的另一个上设置有与所述第五安装孔(311)对应的第六安装孔(11),第四紧固件(40)穿设在所述第五安装孔(311)与所述第六安装孔(11)内以将所述中间连接件(30)固定在所述基体(10)上,其中,所述第五安装孔(311)为沿所述车辆的前后方向延伸的第三调节孔,和/或,所述第六安装孔(11)为沿所述车辆的前后方向布置的多个。
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