[实用新型]车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆，其中，车辆的支腿的锁止装置，包括：基体，设置在支腿上；锁体，包括可伸缩设置的锁芯，锁体安装于基体上，锁体沿车辆的左右方向可调节地设置于基体上。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的车辆的支腿锁止困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程设备领域，具体而言，涉及一种车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆。

背景技术

混凝土泵车在泵送工作结束时需要将支腿收回。在行驶过程中，如果支腿未锁止，车辆存在极大安全隐患。因此，目前市场上的混凝土泵车的支腿上一般设置有支腿锁止装置，在车辆平台上设置有挡板，当锁芯与挡板接触缩回然后再弹出后，即使得支腿被锁止。但是在支腿锁止过程中，由于制作误差、装配误差以及自然挠度，甚至车辆平台变形造成的误差的原因，会导致支腿锁止装置的锁芯无法与挡板配合，进而导致支腿在锁止时较为困难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆，以解决现有技术中的车辆的支腿锁止困难的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆的支腿的锁止装置，包括：基体，设置在支腿上；锁体，包括可伸缩设置的锁芯，锁体安装于基体上，锁体沿车辆的左右方向可调节地设置于基体上。

进一步地，锁体沿车辆的前后方向上可调节地设置，和/或，锁体沿车辆的上下方向上可调节地设置。

进一步地，锁止装置还包括：中间连接件，锁体通过中间连接件安装在基体上。

进一步地，中间连接件包括连接主体，锁体包括在车辆的左右方向上相对设置的第一挡板和第二挡板，锁止装置还包括调节垫片，通过在第一挡板与连接主体之间，和/或在第二挡板与连接主体之间插入调节垫片以使锁体沿车辆的左右方向可调节地设置于基体；或者，中间连接件和锁体中的一个上设置有沿车辆的左右方向延伸的第一调节孔，通过在第一调节孔内设置第一紧固件以使锁体沿车辆的左右方向可调节地设置于基体。

进一步地，中间连接件和锁体中的一个上设置有第一安装孔，另一个上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔，第二紧固件穿设在第一安装孔与第二安装孔内以将锁体固定在中间连接件上，其中，第一安装孔为沿车辆的上下方向延伸的第二调节孔，和/或，第一安装孔为沿车辆的上下方向布置的多个。

进一步地，连接主体包括在车辆的左右方向上相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁上均设置有第一安装孔，第一挡板与第二挡板上均设置有第二安装孔，调节垫片上设置有用以避让第二紧固件的避让孔。

进一步地，连接主体包括在车辆的左右方向上相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及连接在第一侧壁与第二侧壁之间的第三侧壁，第三侧壁上设置有第三安装孔，锁体包括连接在第一挡板与第二挡板之间的第三挡板，第三挡板上设置有与第三安装孔对应的第四安装孔，第三紧固件穿设在第三安装孔与第四安装孔内以将锁体固定在中间连接件上。

进一步地，中间连接件和基体中的一个上设置有第五安装孔，中间连接件和基体中的另一个上设置有与第五安装孔对应的第六安装孔，第四紧固件穿设在第五安装孔与第六安装孔内以将中间连接件固定在基体上，其中，第五安装孔为沿车辆的前后方向延伸的第三调节孔，和/或，第六安装孔为沿车辆的前后方向布置的多个。

进一步地，中间连接件包括连接板，连接板上包括沿车辆的前后方向上布置的多个安装孔组，每个安装孔组包括多个第五安装孔。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括：车本体，具有止挡结构；支腿，可枢转地设置在车本体上；锁止装置，锁止装置为上述的锁止装置，锁止装置的基体固定在支腿上，当支腿旋转至回收位置时，锁止装置的锁体的锁芯能够与止挡结构配合以使支腿保持在回收位置。