[实用新型]一种汽车零件冲压装置

说明书

本实用新型公开了零件加工技术领域的一种汽车零件冲压装置，包括支撑底板，支撑底板的顶部呈矩形竖向焊接有四组支撑侧板，两组支撑侧板之间纵向焊接有第一限位滑杆，且第一限位滑杆平行于支撑底板的顶部设置，两组第一限位滑杆之间横向安装有两组活动夹板，且两组活动夹板前后对称设置，活动夹板的内侧壁卡接有吸附电磁铁，本实用新型通过将冲压模具放置在支撑平台的顶部，利用吸附电磁铁通电具有磁性的原理，能够将两组活动夹板吸附在模具的两侧，使冲压模具能够被固定夹紧在支撑平台的顶部，拆卸时，只要断开吸附电磁铁的电路即可，减少对冲压模具装配和拆卸的繁琐性，减少因为更换冲压模具对零件生产效率的影响。

技术领域

本实用新型涉及零件加工技术领域，具体为一种汽车零件冲压装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在汽车零件的加工过程中，常常需要进行冲压加工，冲压加工需要用到冲压模具进行工作，不同的零件需要用到不同的模具，现有用于冲压模具的固定方式多数是采用螺栓进行固定，装配和拆卸较为的繁琐，影响对零件的加工效率，基于此，本实用新型设计了一种汽车零件冲压装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有用于冲压模具的固定方式多数是采用螺栓进行固定，装配和拆卸较为的繁琐，影响对零件的加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压装置，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部呈矩形竖向焊接有四组支撑侧板，两组所述支撑侧板之间纵向焊接有第一限位滑杆，且第一限位滑杆平行于支撑底板的顶部设置，两组所述第一限位滑杆之间横向安装有两组活动夹板，且两组活动夹板前后对称设置，所述活动夹板的内侧壁卡接有吸附电磁铁，所述支撑底板的顶部分别开设有两组限位滑槽和两组走线卡槽，且两组走线卡槽设置在两组限位滑槽的外侧，所述活动夹板的底部两端均竖向焊接有第二限位滑杆，且第二限位滑杆的底端穿过限位滑槽的内腔，所述第二限位滑杆的底端套接有限位齿轮，且限位齿轮设置在支撑底板的下方，所述支撑底板的底部通过螺栓纵向固定有限位齿条，且限位齿条与限位齿轮之间相互啮合，所述支撑底板的底部四角均通过螺栓固定有拱形连接板，所述支撑底板的顶部呈矩形竖向焊接有四组支撑凸台，且四组支撑凸台设置在四组支撑侧板之间，四组所述支撑凸台的顶端之间焊接有支撑平台，且支撑平台平行于支撑底板的顶部设置，所述支撑底板的顶部前侧粘接有控制开关，且控制开关的控制端与吸附电磁铁的控制端安装有连接导线，且连接导线穿过走线卡槽的内腔。

优选的，所述活动夹板的两端开设有与第一限位滑杆相配合的限位插孔，且限位插孔与第一限位滑杆之间为间隙配合，所述第一限位滑杆的内侧开设有与吸附电磁铁相配合的固定卡槽，且固定卡槽与吸附电磁铁之间为过盈配合。

优选的，两组所述限位滑槽关于支撑底板的轴线左右对称设置，且限位滑槽的宽度与第二限位滑杆的直径相同。

优选的，所述支撑平台的顶部均匀开设有条形防护凹槽，且支撑平台的顶部不与活动夹板的底部接触。

优选的，所述控制开关为NP4-11BN型按钮开关，且控制开关通过导线和插头与外界电源开关电性连接，所述连接导线的长度部影响活动夹板的滑动。