[实用新型]EGR除水装置和发动机有效
| 申请号： | 201922121649.X | 申请日： | 2019-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN211737318U | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 王毓琨;陈凯;李学伟;陶鸿莹;夏美艳;顾宁 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/35 | 分类号： | F02M26/35;F02M26/36;F02M26/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安宁;李强 |
| 地址： | 201206 上海市（*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | egr 装置 发动机 | ||
1.一种EGR除水装置，其特征在于，包括：
进气管；
分离器，其带有圆柱形的分离腔，所述进气管的第一端与所述分离腔连通，并且所述进气管在所述分离腔的边缘的切向方向上延伸；
出气管，其第一端在所述分离腔的轴向方向上延伸进入所述分离腔中并且与所述分离腔连通，其中，所述出气管的第一端设置在比所述进气管的第一端更低的垂直位置处；以及
排液器，其包括：与所述分离腔的底部成流体连通的收集腔和与所述收集腔的底部成流体连通的阀。
2.根据权利要求1所述的EGR除水装置，其特征在于，所述收集腔构造为倒立的锥形形状，并且所述收集腔的顶部边缘与所述分离腔的底部边缘接合。
3.根据权利要求2所述的EGR除水装置，其特征在于，所述收集腔的底部与所述阀之间通过排液管来连通。
4.根据权利要求3所述的EGR除水装置，其特征在于，所述排液管设置为在垂直方向上延伸，并且所述排液管的长度大于或等于0.4米。
5.根据权利要求1所述的EGR除水装置，其特征在于，所述阀构造为在所述排液器侧的压力超过预定量时打开，并且在所述排液器侧的压力低于预定量时关闭。
6.根据权利要求1所述的EGR除水装置，其特征在于，所述进气管的第二端与发动机废气供应源及环境空气供应源成流体连通。
7.根据权利要求6所述的EGR除水装置，其特征在于，所述发动机废气供应源构造为提供经过EGR冷却器之后的发动机废气。
8.根据权利要求1所述的EGR除水装置，其特征在于，所述出气管的第二端与增压器成流体连通。
9.根据权利要求1所述的EGR除水装置，其特征在于，所述出气管的第一端在所述分离腔的顶部处与所述分离腔连通。
10.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的EGR除水装置。
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