[实用新型]一种机翼结构和飞行器有效
申请号: | 201922123888.9 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211996137U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 杨祥磊 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C27/59;B64C3/38;B64C1/06;B64C39/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王安娜;陈继越 |
地址: | 100176 北京市北京经济技术开*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机翼 结构 飞行器 | ||
1.一种机翼结构,其特征在于,包括动力装置(1)、机翼转轴(2)和主机翼(3),其中:
所述动力装置(1)与所述机翼转轴(2)连接,所述动力装置(1)用于控制所述机翼转轴(2)旋转;
所述机翼转轴(2)横向设置;
所述主机翼(3)连接于所述机翼转轴(2)的两端部,且所述主机翼(3)和所述机翼转轴(2)能够同步旋转。
2.根据权利要求1所述的机翼结构,其特征在于,所述动力装置(1)包括动力源(11)和传动齿轮(12),其中:
所述传动齿轮(12)与所述动力源(11)的输出端啮合,且所述传动齿轮(12)套接于所述机翼转轴(2)。
3.根据权利要求2所述的机翼结构,其特征在于,还包括从机翼(4)和传动机构(5),其中:
所述从机翼(4)位于所述主机翼(3)的前侧和/或后侧;
所述传动机构(5)连接所述从机翼(4)与所述主机翼(3),以使所述从机翼(4)和所述主机翼(3)能够同步旋转。
4.根据权利要求3所述的机翼结构,其特征在于,所述传动机构(5)包括第一连接轮(51)、连接带(52)和第二连接轮(53),其中:
所述从机翼(4)连接于所述第一连接轮(51)的两侧;
所述第二连接轮(53)套设于所述机翼转轴(2),且所述第二连接轮(53)与所述传动齿轮(12)连接;或,所述第二连接轮(53)套接于机翼转轴(2);
所述连接带(52)套在所述第一连接轮(51)和所述第二连接轮(53)上,以使所述第一连接轮(51)和所述第二连接轮(53)能够同步旋转。
5.根据权利要求4所述的机翼结构,其特征在于,
所述主机翼(3)和所述从机翼(4)的截面为类水滴形;
所述连接带(52)是皮带或钢丝绳;
所述第一连接轮(51)和所述第二连接轮(53)是带轮或钢丝绳轮。
6.一种飞行器,其特征在于,设置有机身(6)、旋翼(7)和如权利要求1-5中任一项所述的机翼结构,其中:
所述机身(6)的边缘连接有所述旋翼(7);
所述机翼结构连接于所述机身(6)。
7.根据权利要求6所述的飞行器,其特征在于,所述机身(6)包括连接梁(61)、机身梁(62)和机臂(63),其中:
所述连接梁(61)的两端连接于所述机身梁(62)的中部;所述连接梁(61)用于支撑所述机翼结构的动力装置(1)、机翼转轴(2)、第二连接轮(53)和主机翼(3);
所述机臂(63)连接于所述机身梁(62)的两端;所述机臂(63)用于支撑旋翼(7)以及所述机翼结构的从机翼(4)和第一连接轮(51)。
8.根据权利要求7所述的飞行器,其特征在于,还包括舱体(81)和舱内隔板(82),其中:
所述舱体(81)连接于所述连接梁(61);
所述舱内隔板(82)连接于所述舱体(81)的内壁;
所述动力装置(1)和所述第二连接轮(53)位于所述舱体(81)与所述舱内隔板(82)形成的舱内空间。
9.根据权利要求8所述的飞行器,其特征在于,
所述机翼转轴(2)穿过所述舱体(81);
所述主机翼(3)位于所述舱体(81)的两侧,且两侧的所述主机翼(3)沿所述舱体(81)对称。
10.根据权利要求8所述的飞行器,其特征在于,
所述从机翼(4)和所述第一连接轮(51)套设于所述机臂(63)的外部;
所述舱体(81)的上部开设有带孔(83);连接带(52)穿过所述带孔(83)连接所述第一连接轮(51)和所述第二连接轮(53)。
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