[实用新型]一种座椅后排骨架钢管焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座，所述基座的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架，所述龙门架的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外壁套接有滑动板，且滑动板的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，所述龙门架的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁与滑动板的顶部外壁相连接。本实用新型起到良好的焊接效果，操作简单，提高了钢管的焊接效率，增加了焊接的安全性，防止烟气对空气造成污染，保证了工作人员的身体健康，减震垫能够起到良好的减震效果，提高了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种座椅后排骨架钢管焊接装置。

背景技术

钢管按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管，按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管，按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等，按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧两种。

在汽车座椅生产工艺中，也需要用到钢管，两个钢管之间进行连接时就需要用到焊接装置，现有的焊接装置结构简单，焊接时需要人工手持进行，操作不方便，同时导致焊接效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种座椅后排骨架钢管焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种座椅后排骨架钢管焊接装置，包括基座，所述基座的顶部外壁通过螺钉固定有固定机构，且基座顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架，所述龙门架的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外壁套接有滑动板，且滑动板的底部外壁通过螺钉固定有焊接机构，所述龙门架的顶部内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁与滑动板的顶部外壁相连接。

进一步的，所述固定机构包括两个安装板，且两个安装板相对一侧外壁均通过螺钉固定有电动推杆，电动推杆活塞杆的一端通过螺钉固定有固定块，固定块的外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有马达，马达的输出轴通过联轴器连接有固定框。

进一步的，所述固定框的顶部内壁和底部内壁均通过螺钉固定有液压杆，且液压杆活塞杆的一端通过螺钉固定有夹板，夹板的内壁设置有防滑凸起。

进一步的，所述焊接机构包括电动伸缩杆，且电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺钉固定有安装块，安装块的底部外壁通过螺钉固定有焊接头。

进一步的，所述安装块的内壁开设有净化槽，且净化槽的内壁分别插接有活性炭吸附层和过滤层，净化槽的外壁通过螺钉固定有吸尘泵，吸尘泵的输入端套接有吸尘管，吸尘管远离吸尘泵的一端套接有吸尘头，安装块的两侧外壁均通过螺钉固定有倾斜设置的连接板，吸尘头通过螺钉固定在连接板的外壁上。

进一步的，所述基座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有减震垫，且减震垫为橡胶材质。

本实用新型的有益效果为：

1、该座椅后排骨架钢管焊接装置，通过设置有液压杆、电动推杆、马达和电动伸缩杆，控制液压杆活塞杆伸长，两个夹板能够对钢管进行夹持固定，控制电动推杆活塞杆伸长使两根钢管相互对接，钢管固定结束后，控制电动伸缩杆活塞杆伸长，焊接头工作对两个钢管的连接处进行焊接，起到良好的焊接效果，操作简单，提高了钢管的焊接效率，增加了焊接的安全性。

2、该座椅后排骨架钢管焊接装置，通过设置有吸尘泵和减震垫，焊接的过程会产生烟气，吸尘泵能够将烟气抽取进入至净化槽内，过滤层和活性炭吸附层能够对烟气进行净化，防止烟气对空气造成污染，保证了工作人员的身体健康，减震垫能够起到良好的减震效果，提高了装置的使用寿命。