[实用新型]一种汽车防爆钢圈

说明书

本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，且公开了一种汽车防爆钢圈，包括轮毂，所述轮毂的正面和背面均开设有轴孔。该汽车防爆钢圈，当外轮胎和内胎被钉子戳穿或内胎直接爆破时，内部气压失去稳定，气压传感器检测到气压变化，使相对应的气压阀门开启，将压缩气缸内部的压缩气体通过出气管释放到充气垫的内部，充气垫充满气撑开气垫外壳和防穿拉伸板，气垫外壳和充气垫固定连接，对底部区域的充气垫进行直接防护，防穿拉伸板拉伸开来，保护气垫外壳外的充气垫区域不被钉子或其它硬物戳到，防止二次戳穿导致的二次爆胎失控，同时气垫外壳为硬质橡胶，可以提供有效的防护和支撑，该汽车防爆钢圈，防爆性能好，防爆可保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，具体为一种汽车防爆钢圈。

背景技术

爆胎是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气而瘪掉的现象，爆胎是汽车在夏季频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当而导致，有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

爆胎的危害极大，容易引发连环交通事故，而一般的轮胎的防爆性能并不好，爆胎后，轮胎瘪掉，车子会瞬间失控，当钉子刺穿轮胎时，新型的轮胎有备用气囊，在充气后也会被二次戳穿，防爆性不能保证，故而提出一种汽车防爆钢圈来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车防爆钢圈，具备防爆性能好，防爆可保证等优点，解决了一般的轮胎爆胎后车子失控，轮胎备用气囊可能二次戳穿的问题。

（二）技术方案

为实现上述防爆性能好，防爆可保证的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防爆钢圈，包括轮毂，所述轮毂的正面和背面均开设有轴孔，所述轮毂的正面和背面均开设有五个螺孔，所述轮毂的外侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧固定连接有外钢圈，所述外钢圈的外侧卡接有外轮胎，所述外轮胎的内侧固定安装有内胎，所述外钢圈的内侧固定连接有压缩气缸，所述压缩气缸的外侧固定连接有两个气压阀门，两个所述气压阀门相背离的一侧均固定连接有出气管，所述外钢圈的外侧固定连接有充气垫，所述充气垫的外侧固定连接有气垫外壳，所述外钢圈的内侧固定连接有两个气压传感器，所述气垫外壳的左右两侧均固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有相对应的防穿拉伸板。

优选的，所述支撑柱的数量为十个，十个支撑柱分别在轮毂的外侧呈前后对称分布，且十个支撑柱的外侧之间固定连接有外钢圈。

优选的，所述内胎位于外轮胎和气垫外壳之间，两个所述气压传感器分别与两个气压阀门的位置相对应。

优选的，所述气垫外壳和防穿拉伸板的数量均为五个，且两个气垫外壳之间通过两个转轴连接有一个防穿拉伸板。

优选的，所述气垫外壳为硬质橡胶壳，且气垫外壳的形状呈弧形，所述防穿拉伸板为折叠式硬质合金板。

优选的，两个所述出气管相背离的一侧均贯穿外钢圈并延伸至充气垫的内部，所述压缩气缸的形状呈环形。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车防爆钢圈，具备以下有益效果：

该汽车防爆钢圈，通过轮毂、支撑柱、外钢圈、外轮胎和内胎构成基本的轮胎结构，当外轮胎和内胎被钉子戳穿或内胎直接爆破时，内部气压失去稳定，气压传感器检测到气压变化，使相对应的气压阀门开启，将压缩气缸内部的压缩气体通过出气管释放到充气垫的内部，充气垫充满气撑开气垫外壳和防穿拉伸板，气垫外壳和充气垫固定连接，对底部区域的充气垫进行直接防护，防穿拉伸板拉伸开来，保护气垫外壳外的充气垫区域不被钉子或其它硬物戳到，防止二次戳穿导致的二次爆胎失控，同时气垫外壳为硬质橡胶，可以提供有效的防护和支撑，使爆胎后车子能够稳定行驶，该汽车防爆钢圈，防爆性能好，防爆可保证。