[实用新型]一种用于车辆的投影系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的投影系统和车辆，其中投影系统包括：车灯控制模块、车灯驱动模块、左倒车灯、右倒车灯和N个投影单元，N个投影单元包括左后方投影单元和右后方投影单元；车灯控制模块具有挡位信号输入端和转向信号输入端，车灯控制模块的控制端与车灯驱动模块的受控端连接；车灯驱动模块的第一控制端与左倒车灯连接，车灯驱动模块的第二控制端与左后方投影单元连接，车灯驱动模块的第三控制端与右倒车灯连接，车灯驱动模块的第四控制端与右后方投影单元连接；左后方投影单元用于向车辆的左后方投影，右后方投影单元用于向车辆的右后方投影。本实用新型能向行人或其他车辆提示倒车方向，以便于行人或其他车辆及时做出有效的避让。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的投影系统和车辆。

背景技术

目前，车辆在进行倒车时，是通过点亮尾部的倒车灯，来提示周围的行人或其他车辆注意避让。然而，在实际操作中，车辆的倒车方向可能为左后方、右后方或正后方，但现有的通过点亮倒车灯的方式仅能提示车辆在倒车，而无法提示倒车方向，周围的行人或其他车辆通常需要停下来观察该车辆后续的倒车路径，才能掌握该车辆的倒车方向并做出有效的避让，容易因避让不及时而带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，设计一种用于车辆的投影系统和车辆，能够向行人或其他车辆提示倒车方向，以便于行人或其他车辆及时做出有效的避让。

为了解决上述技术问题，第一方面，本实用新型提供了一种用于车辆的投影系统，包括：车灯控制模块、车灯驱动模块、左倒车灯、右倒车灯和N个投影单元，所述N个投影单元包括左后方投影单元和右后方投影单元，N1；其中，

所述车灯控制模块具有挡位信号输入端和转向信号输入端，所述车灯控制模块的控制端与所述车灯驱动模块的受控端连接；

所述车灯驱动模块的第一控制端与所述左倒车灯连接，所述车灯驱动模块的第二控制端与所述左后方投影单元连接，所述车灯驱动模块的第三控制端与所述右倒车灯连接，所述车灯驱动模块的第四控制端与所述右后方投影单元连接；

所述左后方投影单元用于向车辆的左后方投影，所述右后方投影单元用于向车辆的右后方投影。

优选地，N个投影单元的结构相同，均包括壳体、设于所述壳体内部的投影光源、菲林玻璃镜片和光学透镜；

所述光学透镜设于所述投影光源和所述菲林玻璃镜片之间，所述光学透镜用于将所述投影光源发出的光线汇集于所述菲林玻璃镜片。

优选地，所述菲林玻璃镜片设有涂层，所述涂层上具有图案，所述图案区域可透光，所述图案以外的区域不透光。

优选地，所述涂层上的图案经雕刻形成。

优选地，所述图案包括K条并列排布的弧线，K1。

优选地，所述N个投影单元还包括M个正后方投影单元，M≥1；

所述正后方投影单元的受控端与所述车灯驱动模块连接；

所述正后方投影单元用于向车辆的正后方投影。

为了解决上述技术问题，第二方面，本实用新型提供了一种车辆，包括挡位开关、车辆转向模块、车辆动态域控制模块、车身域控制模块、以及如第一方面提供的任意一项所述的用于车辆的投影系统；其中，

所述挡位开关的输出端与所述车辆动态域控制模块的挡位信号输入端连接，所述车辆转向模块的输出端与所述车辆动态域控制模块的转向信号输入端连接；

所述车辆动态域控制模块的挡位信号输出端通过CAN总线与所述车身域控制模块的挡位信号输入端连接；所述车辆动态域控制模块的转向信号输出端通过CAN总线与所述车身域控制模块的转向信号输入端连接；