[实用新型]一种井下斜坡道无轨胶轮设备失控紧急避险系统

说明书

本实用新型公开了一种井下斜坡道无轨胶轮设备失控紧急避险系统，该系统包括失控车辆紧急制动系统，所述失控车辆紧急制动系统包括避险坡道，所述避险坡道包括相连的引道以及制动坡道，所述引道与无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线导通；其中，所述制动坡道的纵坡的坡度不小于15%且不大于25%，所述制动坡道的坡床铺设有坡床集料层；所述制动坡道长度需依据车辆行驶速度、制动坡道纵坡坡度以及所述坡床集料层的滚动阻力系数所确定。该系统对井下斜坡道无轨胶轮设备发生的突发紧急事件实现有效预防、响应和恢复，克服了传统单一的井下无轨胶轮设备失控避险方式，操作简便，适应性强，可以确保井下无轨胶轮设备的高效运行和安全作业。

技术领域

本实用新型涉及地下矿山安全设施技术领域，特别是涉及一种井下斜坡道无轨胶轮设备失控紧急避险系统。

背景技术

随着大型矿井的建设发展，矿山装备的科学技术水平在不断提升，井下作业逐渐向机械化、智能化、自动化发展，矿山信息化、机械化开采水平有了大幅提高。井下无轨胶轮设备与传统井下有轨辅助运输相比，有着机动灵活、速度快、效率高、爬坡能力强、安全性能好、机械化程度高等一系列优点。随着采、装、运、卸无轨设备的大量投入使用，需要开掘可供无轨设备通行的斜坡道。对于采用无轨胶轮设备的矿山来说，阶段间的辅助斜坡道是必不可少的。在井下斜坡道内驾驶无轨胶轮设备向深部各阶段或低水平工作面行驶过程中，车辆始终是在坡度倾斜的下行路面上行驶，此时由于刹车系统长时间工作，导致刹车片热衰退，容易导致车辆制动系统发生故障，进而造成车辆损坏以及人员的伤亡。如2011年9月24日，山西某煤矿作业人员乘坐无轨胶轮车从副斜井入井200米后，发现车辆不能正常换档、刹车失灵，滑行中撞在左侧巷帮上，造成4人死亡。

国内外一些矿山已采取了一系列措施，以避免由于无轨胶轮设备失控而导致的井下安全事故。如对无轨胶轮车制动系统进行改造，或在斜坡道巷帮两侧设置缓冲装置等等。然而，这些措施均较为单一，且制动性不高，无法保证失控车辆安全停止。另外，停靠在主斜坡道内的事故车辆还会影响到其他行驶车辆、设备和人员的正常作业，甚至有可能造成二次事故的发生，不利于矿山实现安全高效机械化回采。

实用新型内容

本实用新型提供了一种井下斜坡道无轨胶轮设备失控紧急避险系统。

本实用新型提供了如下方案：

一种井下斜坡道无轨胶轮设备失控紧急避险系统，包括：

失控车辆紧急制动系统，所述失控车辆紧急制动系统包括避险坡道，所述避险坡道包括相连的引道以及制动坡道，所述引道与无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线导通；

其中，所述制动坡道的纵坡的坡度不小于15％且不大于25％，所述制动坡道的坡床铺设有坡床集料层；所述制动坡道长度需依据车辆行驶速度、制动坡道纵坡坡度以及所述坡床集料层的滚动阻力系数所确定；所述制动坡道的尽头设置有强制减弱装置，所述避险坡道的一侧安装有车道照明装置，所述避险坡道的另一侧设置有与所述避险坡道平行且通过挡墙实现彼此分离的服务车道。

优选地：所述引道与无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线的交叉路段以及所述避险坡道的两侧均设有车道缓冲装置。

优选地：所述坡床集料层为碎砾石层和豆砾石层。

优选地：所述强制减弱装置由废旧轮胎或者防撞砂桶堆砌而成。

优选地：所述强制减弱装置的堆砌高度为1.2-1.5米。

优选地：所述服务车道的尽头设置有紧急救援设施。

优选地：所述无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线为直线段；所述引道与无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线的夹角为5°～15°。

优选地：所述无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线为曲线段；所述引道与无轨胶轮设备运行的斜坡道主干线的转弯前的轨迹一致。