[实用新型]强散热式LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种强效散热式LED车灯，包括照明基板及外壳，照明基板包括第一基板及第二基板，第一基板上电性连接有照明部，外壳包括第一安装部及第二安装部，第一基板安装于第一安装部内，第二安装部内容置有散热部，第二基板置于第二安装部内并与散热部连接，第二安装部上具有相互连通的散热口。本实用新型中的强散热式LED车灯将第一安装部对第一基板产生热量的快速散热、散热部对第二基板产生热量的快速散热、散热口的空气对流现象对散热部的快速散热作用结合，使照明基板工作所产生的热量能够通过上述三个散热过程快速散发，提高了LED车灯的热量效率。

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其是涉及一种强散热式LED车灯。

背景技术

随着LED照明技术的不断发展，LED光源因其节能、环保的优点用途越来越广泛，并已经逐渐代替传统的光源应用于车灯上，以增强车灯的抗震性、发光稳定性及反应速度。

由于车灯安装空间较小，不利于散热，增大散热面积以提高散热的方法不适用，传统LED车灯的整体散热面积小，散热效率差，车灯的散热性能差严重影响车灯的亮度及寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种强散热式LED车灯，能够提高LED车灯的散热效率。

本实用新型的一个实施例提供了一种强散热式LED车灯，包括：

照明基板，所述照明基板包括第一基板及第二基板，所述第一基板上电性连接有照明部；

外壳，所述外壳包括第一安装部及第二安装部，所述第一基板安装于所述第一安装部内，所述第二安装部内容置有散热部，所述第二基板置于所述第二安装部内并与所述散热部连接，所述第二安装部上具有相互连通的散热口。

本实用新型实施例中的强效散热式LED车灯至少具有如下有益效果：

本实用新型中的强散热式LED车灯将第一安装部对第一基板产生热量的快速散热、散热部对第二基板产生热量的快速散热、散热口的空气对流现象对散热部的快速散热作用结合，使照明基板工作所产生的热量能够通过上述三个散热过程快速散发，提高了LED车灯的热量效率。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述散热部包括若干散热单元，所述散热单元包括多个叠置的散热翅片，所述散热翅片之间具有散热间隙，所述散热间隙与所述散热口连通。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述散热部还包括连接板，所述连接板固定连接于所述散热翅片一端，所述第二基板与所述连接板贴合。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述散热部包括两个所述散热单元，所述第二基板插设于两个所述散热单元之间，两个所述散热单元基于所述第二基板对称。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述第二安装部具有多组相互连通的所述散热口。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，同组的所述散热口沿竖直方向分布。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述第二安装部基于所述散热口处向内凹陷呈弧形，所述散热翅片伸入所述散热口内。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述第一安装部包括第一安装壳体及第二安装壳体，所述第一安装壳体与所述第二安装壳体扣合形成用于容置所述第一基板的第一安装腔，所述第一基板与所述第一安装壳体及所述第二安装壳体的壁面贴合。

根据本实用新型的另一些实施例的强散热式LED车灯，所述第二安装部包括第三安装壳体及第四安装壳体，所述第一安装壳体、所述第二安装壳体、所述第三安装壳体、所述第四安装壳体上设有用于限位的卡条。