[实用新型]一种直升机尾传动轴装置

权利要求书

1.一种直升机尾传动轴装置，其特征是包括前膜片联轴器（1），前连接件（2），前尾轴（3），前轴承座组件（4），花键副，后轴承座组件（7），后尾轴（8），后连接件（9），后膜片联轴器（10），花键法兰（11）；其中，前膜片联轴器（1）通过前连接件（2）与前尾轴（3）的一端连接，前尾轴（3）的另一端通过花键副与后尾轴（8）的一端连接，后尾轴（8）的另一端通过后连接件（9）与后膜片联轴器（10）的一端连接，后膜片联轴器（10）的另一端连接花键法兰（11），前轴承座组件（4）装在前尾轴（3）上，后轴承座组件（7）装在后尾轴（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述花键副包括外花键（5）、内花键（6）；外花键（5）的一端与前尾轴（3）的另一端连接，外花键（5）的另一端与内花键（6）的一端花键连接，内花键（6）的另一端与后尾轴（8）的一端连接。

3.根据权利要求2所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述外花键（5）的一端插在前尾轴（3）内、且外花键（5）的一端通过A螺栓（12）与前尾轴（3）连接，内花键（6）的另一端插在后尾轴（8）内、且内花键（6）的另一端通过B螺栓（13）与后尾轴（8）连接。

4.根据权利要求1所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述前尾轴（3）和后尾轴（8）均为中空的管状。

5.根据权利要求4所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述前轴承座组件（4）包括前轴承座金属骨架（4-1）、前轴承座减振体（4-2）、A轴承（4-3）、A轴承定位套（4-4）、A安装螺钉（4-5）、A内衬套（4-6）、A轴用弹性挡圈（4-7）；A内衬套（4-6）处在前尾轴（3）的管状内部，A内衬套（4-6）整体与前尾轴（3）的长度方向垂直，A内衬套（4-6）的端面紧贴前尾轴（3）中空的管状内壁，A轴承定位套（4-4）套在前尾轴（3）的外围，前尾轴（3）的管壁上有四个沿管壁圆周均匀分布的A螺钉孔，每个A螺钉孔内各有一个A安装螺钉（4-5），每个A安装螺钉（4-5）穿过对应的A螺钉孔后插入A内衬套（4-6）的端面，A轴承定位套（4-4）通过四个A安装螺钉（4-5）固定在前尾轴（3）上。

6.根据权利要求5所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述A轴承（4-3）套在A轴承定位套（4-4）的外围，A轴承（4-3）的内圈与A轴承定位套（4-4）固定连接，A轴承定位套（4-4）的一端有一凸起，A轴承定位套（4-4）的外表面有一凹槽，凹槽内固定有A轴用弹性挡圈（4-7），A轴承（4-3）的内圈固定在A轴用弹性挡圈（4-7）和A轴承定位套（4-4）一端的凸起之间。

7.根据权利要求5所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述前轴承座金属骨架（4-1）套在A轴承（4-3）外圈的外围，前轴承座金属骨架（4-1）和A轴承（4-3）的外圈之间是前轴承座减振体（4-2），A轴承（4-3）的外圈与前轴承座减振体（4-2）之间紧密接触、但不固定连接。

8.根据权利要求4所述的一种直升机尾传动轴装置，其特征是所述后轴承座组件（7）包括后轴承座金属骨架（7-1）、后轴承座减振体（7-2）、B轴承（7-3）、B轴承定位套（7-4）、B内衬套（7-5）、B安装螺钉（7-6）、B轴用弹性挡圈（7-7）、端盖金属骨架（7-8）、端盖减振体（7-9）；B内衬套（7-5）处在后尾轴（8）的管状内部，B内衬套（7-5）整体与后尾轴（8）的长度方向垂直，B内衬套（7-5）的端面紧贴后尾轴（8）中空的管状内壁，B轴承定位套（7-4）套在后尾轴（8）的外围，后尾轴（8）的管壁上有四个沿管壁圆周均匀分布的B螺钉孔，每个B螺钉孔内各有一个B安装螺钉（7-6），每个B安装螺钉（7-6）穿过对应的B螺钉孔后插入B内衬套（7-5）的端面，B轴承定位套（7-4）通过四个B安装螺钉（7-6）固定在后尾轴（8）上。