[实用新型]一种具有减震功能的车载计算机支撑架有效
申请号: | 201922137373.4 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN212028415U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 刘青辉 | 申请(专利权)人: | 李世玉 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;B60R11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 351265 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 车载 计算机 支撑架 | ||
1.一种具有减震功能的车载计算机支撑架,包括安装壳(14),其特征在于:所述安装壳(14)上开设有活动槽(8),所述活动槽(8)的内壁一侧设置有螺纹帽(15),所述螺纹帽(15)内螺纹连接有螺纹柱(9),所述螺纹柱(9)的表面设置有活动块(7),且所述活动块(7)位于活动槽(8)内,所述安装壳(14)的内壁设置有滑套(6),所述滑套(6)内滑动连接有滑杆(10),所述滑杆(10)的一端固定连接有支撑架(11),所述滑杆(10)的另一端穿过滑套(6)并位于活动槽(8)内,且所述滑杆(10)的另一端与活动块(7)的外表面搭接,且所述安装壳(14)的内壁另一侧设置有支撑架(11),且两个所述支撑架(11)的内壁均设置有第一弹簧(3)和伸缩组件(1),所述伸缩组件(1)和第一弹簧(3)的另一端固定连接有第一压板(4),且两个所述支撑架(11)的两端开设有第一滑槽(12),所述第一滑槽(12)内设置有第一滑块(13),所述第一滑块(13)远离第一滑槽(12)的一端与第一压板(4)的一端固定连接,所述安装壳(14)的一端开设有第二滑槽(21)、第三滑槽(2)和第四滑槽(17),所述第二滑槽(21)的一侧与第三滑槽(2)的一侧相连通,所述第三滑槽(2)的一侧与第四滑槽(17)的一侧相连通,所述第二滑槽(21)内设置有第二弹簧(19),所述第二弹簧(19)的另一端固定连接有第二压板(20),所述第二滑槽(21)内设置有齿轮(18),所述第三滑槽(2)和第四滑槽(17)内滑动连接有同一个第二滑块(23),所述第二滑块(23)的一侧固定连接有齿杆(22),所述齿杆(22)的另一端第二压板(20)的一端固定连接,所述齿杆(22)与齿轮(18)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载计算机支撑架,其特征在于:所述支撑架(11)的形状为U形,所述螺纹柱(9)的另一端固定连接有把手(16),所述第一压板(4)和第二压板(20)的一侧均设置有橡胶垫(5)。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载计算机支撑架,其特征在于:所述伸缩组件(1)包括伸缩杆(101)和第三弹簧(102),所述伸缩杆(101)的外表面套接有第三弹簧(102),所述伸缩杆(101)和第三弹簧(102)的一端固定连接在支撑架(11)的内壁上,所述伸缩杆(101)和第三弹簧(102)的另一端与第一压板(4)的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的车载计算机支撑架,其特征在于:所述伸缩杆(101)包括第五滑槽(1012)、第六滑槽(1015)、第三滑块(1014)、活动杆(1013)和外壳(1011),所述外壳(1011)的一端开设有第五滑槽(1012)和第六滑槽(1015),所述第五滑槽(1012)的一侧与第六滑槽(1015)的一侧相连通,所述第五滑槽(1012)内滑动连接有活动杆(1013),所述第六滑槽(1015)内滑动连接有第三滑块(1014),所述第三滑块(1014)的一侧与活动杆(1013)的外表面固定连接,所述活动杆(1013)的一端穿过第五滑槽(1012)与第一压板(4)的一侧固定连接,所述外壳(1011)的一端与支撑架(11)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载计算机支撑架,其特征在于:所述活动块(7)的形状为锥形,所述活动块(7)的最低端为A端,所述活动块(7)的最高端为B端。
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