[实用新型]一种汽车减振缓冲座椅有效
申请号: | 201922138268.2 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211032269U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 杨海;尹佳;肖露云;付昌星;刘时英;蒲生红 | 申请(专利权)人: | 怀化职业技术学院 |
主分类号: | B60N2/52 | 分类号: | B60N2/52;B60N2/54 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 杜梦 |
地址: | 41800*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 缓冲 座椅 | ||
1.一种汽车减振缓冲座椅,包括汽车座椅主体(1)和缓冲箱(2),其特征在于:所述汽车座椅主体(1)底部固定安装有支撑架(3),所述支撑架(3)底部前后两侧均固定安装有数量为两个的顶盖(4),所述顶盖(4)底部开设有安装槽(5),所述安装槽(5)内活动连接有贯穿安装槽(5)并延伸至安装槽(5)底部的支撑柱(6),所述支撑柱(6)底部固定连接有底座板(7),所述支撑柱(6)内开设有通孔(8),所述底座板(7)顶部固定安装有贯穿通孔(8)并延伸至安装槽(5)内的压力弹簧(9),所述安装槽(5)内固定安装有第一密封橡胶圈(10),所述支撑柱(6)外部固定连接有第二密封橡胶圈(11),所述底座板(7)顶部左右两均固定连接有套筒(12),所述顶盖(4)底部左右两侧均固定连接有贯穿套筒(12)并延伸至套筒(12)内的导向杆(13),所述缓冲箱(2)内开设有缓冲腔(14),所述顶盖(4)顶部固定连接有与缓冲腔(14)相连通的导油管(15),所述缓冲腔(14)内活动连接有数量为两个的活塞(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振缓冲座椅,其特征在于:所述缓冲箱(2)位于支撑架(3)底部,所述缓冲箱(2)前侧开设有数量为两个的注油口,所述注油口内螺纹连接有第一密封塞。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减振缓冲座椅,其特征在于:所述缓冲箱(2)前侧开设有注气孔,所述注气孔内螺纹连接有第二密封塞,所述压力弹簧(9)与顶盖(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减振缓冲座椅,其特征在于:所述第一密封橡胶圈(10)和第二密封橡胶圈(11)均为耐磨橡胶圈,所述第一密封橡胶圈(10)和第二密封橡胶圈(11)相接触,所述第一密封橡胶圈(10)和第二密封橡胶圈(11)的高度均大于压力弹簧(9)的伸缩长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减振缓冲座椅,其特征在于:所述套筒(12)内开设有空腔,所述套筒(12)顶部开设有与空腔相连通且与导向杆(13)相适配的伸缩孔,所述导向杆(13)底部固定连接有位于空腔内且直径大于伸缩孔孔径的限位块,所述导向杆(13)的伸缩长度等于压力弹簧(9)的伸缩长度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减振缓冲座椅,其特征在于:所述缓冲腔(14)内填充有位于两个活塞(16)相离面一侧的液压油,所述缓冲腔(14)内填充有位于两个活塞(16)之间的高压空气。
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