[实用新型]一种减震自行车后座有效
申请号: | 201922138273.3 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN212373564U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 曹光亮 | 申请(专利权)人: | 天津佰金科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02 |
代理公司: | 天津知远君正专利代理事务所(特殊普通合伙) 12236 | 代理人: | 何君 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 自行车 后座 | ||
1.一种减震自行车后座,包括支撑杆(1),其特征在于:所述支撑杆(1)的底端设置有减震装置(2),所述减震装置(2)的底部设置有连接柱(3),所述连接柱(3)的底部设置有连接环(4),所述支撑杆(1)的顶端设置有后座板(5),所述后座板(5)的顶部设置有坐垫(6),所述后座板(5)的底部一侧设置有第一支撑架(7),所述后座板(5)的底部另一侧设置有第二支撑架(8)。
2.根据权利要求1所述的一种减震自行车后座,其特征在于:所述减震装置(2)包括减震框(21),所述减震框(21)的外表面底部与连接柱(3)的顶端之间为固定连接,所述减震框(21)的内表面两侧之间设置有滑动板(22),所述滑动板(22)的顶部固定连接有套管(23),所述套管(23)的一侧设置有锁紧旋钮(24),所述滑动板(22)的底部设置有凸块(25),所述滑动板(22)的底部且位于凸块(25)的一侧设置有第一减震弹簧(26),所述减震框(21)的内表面底部设置有摩擦块(27),所述减震框(21)的内表面底部且位于摩擦块(27)的一侧设置有第二减震弹簧(28)。
3.根据权利要求2所述的一种减震自行车后座,其特征在于:所述锁紧旋钮(24)的数量为两组,所述两组锁紧旋钮(24)均与套管(23)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种减震自行车后座,其特征在于:所述滑动板(22)的两侧与减震框(21)的内表面两侧之间为滑动连接,所述第一减震弹簧(26)的顶端与滑动板(22)的底部之间为固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种减震自行车后座,其特征在于:所述第一减震弹簧(26)的数量为两组,所述两组第一减震弹簧(26)的底端均与减震框(21)的内表面底部之间为固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种减震自行车后座,其特征在于:所述摩擦块(27)的数量为两组,所述两组摩擦块(27)分别位于第二减震弹簧(28)的两侧,所述第二减震弹簧(28)的底端与减震框(21)的内表面底部之间为固定连接,所述第二减震弹簧(28)的顶端与凸块(25)的底端之间为固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种减震自行车后座,其特征在于:所述连接柱(3)的底端与连接环(4)的顶部之间为固定连接,所述坐垫(6)的材料为软质橡胶,所述第一支撑架(7)的顶端与后座板(5)的底部一侧之间为固定连接,所述第一支撑架(7)的底端与支撑杆(1)的一侧之间为固定连接,所述第二支撑架(8)的顶端与后座板(5)的底部另一侧之间为固定连接,所述第二支撑架(8)的底端与支撑杆(1)的另一侧之间为固定连接。
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