[实用新型]后减震器阻尼调节机构

权利要求书

1.后减震器阻尼调节机构，其特征在于，包括上支座(11)、主活塞、副活塞和调节把手(9)；所述主活塞包括主活塞杆(1)和主活塞头(3)，主活塞杆(1)与主活塞头(3)一体式成型固定，主活塞头(3)中心处设有通孔直至主活塞杆(1)末端，所述主活塞头(3)的通孔内壁设有若干限位孔(12)，主活塞头(3)上设置有主过油孔(31)，所述主活塞杆(1)与上支座(11)固定连接；

所述副活塞包括副活塞头(4)和副活塞杆(2)，所述副活塞杆(2)与副活塞头(4)一体成型固定，所述副活塞头(4)上设置有大过油孔(42)和小过油孔(41)，靠近副活塞头(4)的副活塞杆(2)的一端设置有一对半球形限位块(7)和限位弹簧(6)，所述限位弹簧(6)连接两个半球形限位块(7)，所述半球形限位块(7)的大小与限位孔(12)配合；所述副活塞通过副活塞杆(2)插入主活塞的通孔将副活塞头(4)盖设在主活塞头(3)上，所述副活塞杆(2)在主活塞杆(1)的通孔中滑动接触，副活塞头(4)下端接触主活塞头(3)上端；所述副活塞杆(2)的下端为锥形头(21)；

所述上支座(11)包括调节槽(13)和调节钉(10)，所述副活塞杆(2)的锥形头(21)插入调节槽(13)内，锥形头(21)与调节槽(13)滑动接触，所述调节钉(10)螺纹连接安装在上支座(11)上；调节钉(10)的端部伸入调节槽(13)并与锥形头(21)抵接；

所述调节把手(9)固定在伸出主活塞杆(1)的副活塞杆(2)上，控制副活塞杆(2)转动，进而控制副活塞头(4)转动。

2.根据权利要求1所述的后减震器阻尼调节机构，其特征在于，所述调节钉(10)的侧边端部为锥形顶针(14)，所述锥形顶针(14)与锥形头(21)锥度相同。

3.根据权利要求1所述的后减震器阻尼调节机构，其特征在于，所述上支座(11)与车架连接。

4.根据权利要求1所述的后减震器阻尼调节机构，其特征在于，所述限位孔(12)为4个，4个限位孔(12)绕主活塞杆(1)的轴心圆周分布，分布间角为90°，且互相平行。

5.根据权利要求1所述的后减震器阻尼调节机构，其特征在于，若干大过油孔(42)和若干小过油孔(41)绕所述副活塞杆(2)的轴心圆周分布。