[实用新型]一种双速减速器的换挡驱动机构

说明书

本实用新型提供了一种双速减速器的换挡驱动机构，属于机械技术领域。一减速器包括壳体、转动连接在壳体上的输出轴和两个沿轴线滑动连接在输出轴上的输出轮，换挡驱动机构包括两个设置在输出轮内侧面上的轴套，轴套与输出轮之间通过平面轴承连接，两个轴套的周面上具有螺纹方向相反的外螺纹，变速机构还包括一螺纹套，螺纹套上具有两段分别与两个轴套上的外螺纹配合的内螺纹，螺纹套与一转轮抵靠，转轮转动连接在壳体上。本实用新型具有能够同步驱动输出轮相向靠近或远离等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种双速减速器的换挡驱动机构。

背景技术

减速器应用广泛，多速比减速器能够提高应用范围，传统的减速器为了减小体积，一般采用单轮啮合，单轮啮合的减速器即便采用锥齿轮，依然容易出现应力集中和减速器的横向颤动，造成减速器稳定性差、噪音较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种双速减速器的换挡驱动机构，本实用新型所要解决的技术问题是如何使两个输出轮同步移动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双速减速器的换挡驱动机构，其特征在于，本减速器包括壳体、转动连接在壳体上的输出轴和两个沿轴线滑动连接在输出轴上的输出轮，所述换挡驱动机构包括两个设置在输出轮内侧面上的轴套，所述轴套与输出轮之间通过平面轴承连接，两个轴套的周面上具有螺纹方向相反的外螺纹，所述变速机构还包括一螺纹套，所述螺纹套上具有两段分别与两个轴套上的外螺纹配合的内螺纹，所述螺纹套与一转轮抵靠，所述转轮转动连接在壳体上。

通过转轮驱动螺纹套旋转，螺纹套受内螺纹和外螺纹的作用，驱使轴套相向靠近或远离，两个轴套上的螺纹规格相同，仅螺纹方向相反，使两个输出轮在螺纹套的驱动下同步相互靠近或远离。

在上述的一种双速减速器的换挡驱动机构中，所述螺纹套的两端分别具有一伸出外壁面的挡圈，所述转轮部分插设在两个挡圈之间。

挡圈的设置，确保螺纹套沿输出轴方向不发生位移，使螺纹套的旋转能够驱使两个轴套在输出轴轴线方向移动。

在上述的一种双速减速器的换挡驱动机构中，所述螺纹套的外壁面和转轮的外壁面上均具有摩擦层。

螺纹套和转轮之间也可以通过齿牙啮合。

在上述的一种双速减速器的换挡驱动机构中，所述转轮位于机壳的底部。

转轮位于机壳底部，能够避免误操作。

附图说明

图1是本减速器的结构示意图。

图中，1、壳体；2、输入轴；3、输出轴；4、输入轮；41、一级输入齿圈；42、二级输入齿圈；5、输出轮；51、一级输出齿圈；52、二级输出齿圈；61、轴套；62、螺纹套；63、转轮；64、挡圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本减速器包括壳体1、转动连接轧壳体上的输入轴2、转动连接在壳体上的输出轴3、两个固定在输入轴2上的输入轮4、两个沿轴线滑动连接在输出轴3上的输出轮5，两个输入轮4对称分布，两个输出轮5与两个输入轮4一一对应，输入轮4上具有一级输入齿圈41和二级输入齿圈42，输出轮5上具有与一级输出齿圈51和二级输出齿圈52，两个输出轮5之间设置有能够驱使两个输出轮5在输出轴3上移动的变速机构，输出轮5上一级输出齿圈51和二级输出齿圈52之间的间隔距离大于输入轮4上一级输入齿圈41和二级输入齿圈42的间隔距离。