[实用新型]一种水轮机调速器分段关闭阀

权利要求书

1.一种水轮机调速器分段关闭阀，其特征在于：所述分段关闭阀包括一套主阀和一套副阀，副阀通过紧固件安装于主阀侧边,且副阀与主阀相互连通；所述主阀为单向阀结构，具体包括主阀阀体(5)、主阀阀芯(4)、主阀活塞(7)和主阀调节螺杆(10)，主阀阀体(5)内设有阀腔(5-1)和活塞腔(5-2)，在阀腔(5-1)远离活塞腔(5-2)的一端设有第一法兰接口(1)，临近活塞腔(5-2)的位置设有与主配压阀开腔连通的第二法兰接口(6)，主阀阀芯(4)置于阀腔(5-1)内，主阀活塞(7)置于活塞腔(5-2)内，并将活塞腔(5-2)分隔成A腔和B腔，主阀活塞(7)的活塞杆(7-1)伸入阀腔(5-1)内与主阀阀芯(4)触接，主阀调节螺杆(10)安装在主阀活塞(7)的活塞端部，并通过主阀调节螺杆(10)调节主阀活塞(7)在活塞腔的移动范围，在活塞腔(5-2)的A腔和B腔分别设有第一油管接头(13)和第二油管接头(14)；所述副阀为插装阀结构，具体包括副阀阀体(22)和副阀阀芯(20)，在副阀阀体(22)临近主阀阀体(5)的一侧上设有与第一法兰接口(1)连通的第一通油孔(22-1)和与第二法兰接口(6)连通的第二通油孔(22-2)；副阀阀芯(20)通过副阀阀座(21)安装于副阀阀体(22)对应第一通油孔(22-1)的位置，在副阀阀芯(20)的两端分别设有第一副阀调节螺杆(15)和第二副阀调节螺杆(24)，并通过第一副阀调节螺杆(15)和第二副阀调节螺杆(24)调节副阀阀芯(20)在阀腔内的移动范围，在副阀阀芯(20)与临近第一通油孔(22-1)端部的第一阀盖(18)之间形成的腔体上设有第三油管接头(17)。

2.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器分段关闭阀，其特征在于：所述主阀阀芯(4)安装在阀腔(5-1)临近第一法兰接口(1)的一端，并在端部设有第一弹簧(3)和圆螺钉(2)，第一弹簧(3)嵌套在主阀阀芯(4)内，并通过圆螺钉(2)压紧，第一法兰接口(1)紧贴圆螺钉(2)通过紧固件安装于主阀阀体(5)的端部。

3.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器分段关闭阀，其特征在于：所述第二法兰接口(6)通过紧固件安装于主阀阀体(5)底部，在主阀阀腔(5-1)远离第一法兰接口(1)的端部安装有连接座(8)和安装座(9)，安装座(9)和连接座(8)通过紧固件密封连接连接，并形成密封式活塞腔(5-2)，所述主阀活塞(7)嵌套于连接座(8)内并紧贴安装座(9)；所述主阀调节螺杆(10)嵌设在安装座(9)内，其端部伸入活塞腔(5-2)并与主阀活塞(7)触接，在主阀调节螺杆(10)外端设有第一锁紧螺钉(11)，并在第一锁紧螺钉(11)外通过螺纹连接有保护罩(12)。

4.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器分段关闭阀，其特征在于：所述副阀阀座(21)安装于副阀阀体(22)内，所述副阀阀座(21)内套有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)由第一阀盖(18)压紧，第一副阀调节螺杆(15)嵌套在第一阀盖(18)内，并与第一阀盖(18)螺纹连接，第一副阀调节螺杆(15)内端伸入副阀阀腔与副阀阀芯(20)触接，在第一副阀调节螺杆(15)外端设有第二锁紧螺钉(16)，第二锁紧螺钉(16)螺旋安装于第一副阀调节螺杆(15)上并紧贴第一阀盖(18)，所述第三油管接头(17)设置在第一阀盖(18)上；在副阀阀体(22)的另一端设有第二阀盖(23)，第二副阀调节螺杆(24)嵌套在第二阀盖(23)内，并与第二阀盖(23)螺纹连接，第二副阀调节螺杆(24)内端伸入副阀阀腔与副阀阀芯(20)触接，在第二副阀调节螺杆(24)外端设有第三锁紧螺钉(25)，所述第三锁紧螺钉(25)螺旋安装于第二副阀调节螺杆(24)上并紧贴第二阀盖(23)。

5.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器分段关闭阀，其特征在于：所述主阀和副阀均为方形结构。

6.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器分段关闭阀，其特征在于：所述的主阀阀芯(4)与主阀活塞(7)的活塞杆(7-1)之间为可分离式接触。