[实用新型]一种车桥用无级伸缩结构有效
申请号: | 201922148333.X | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN211474607U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 玄璇;赵伟 | 申请(专利权)人: | 山东开一车桥有限公司 |
主分类号: | F16B7/14 | 分类号: | F16B7/14;B60B35/00 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 霍英霞 |
地址: | 272600 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车桥用 无级 伸缩 结构 | ||
本实用新型提供一种车桥用无级伸缩结构。所述包括伸缩杆主体、支撑机构和坚固机构,所述支撑机构位于伸缩杆主体的底部一侧外表面,所述支撑机构包括一号支架底座,所述一号支架底座的一侧外表面转动连接有轴承。本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构具有一号支架底座、滑动支撑杆、夹持槽、固定支撑柱、卡槽、卡扣、轴承、转轴槽、转动轴、二号支架底座,便于在不使用伸缩杆时能够安全稳固的放置,在使用伸缩杆时也可以将支撑架折叠收放起来,减少占用空间,也保护了支架,减少支架的磨损度;设置的防护外壳、滑动槽、滑动条、加固套、连接槽、连接条,使得伸缩杆之间的锁紧更加稳固,避免在锁紧后出现滑动现象,在不使用时也可拆卸。
技术领域
本实用新型涉及伸缩杆领域,尤其涉及一种车桥用无级伸缩结构。
背景技术
它是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆,其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层,从而具有自紧功能,使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能。
如授权公告号为CN202811707U的实用新型所公开的一种无级伸缩杆,其虽然实现了通过按下按键,便可手动移动伸缩管,而移动到位后,松开按键,便可将伸缩管锁定于锁帽与外管之间的效果,但是在不使用伸缩杆时不能安全平稳的放置伸缩杆,不能保证伸缩杆在锁紧时仍出现滑动现象的问题。
因此,有必要提供一种车桥用无级伸缩结构解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型提供一种车桥用无级伸缩结构,解决了不能安全平稳的放置伸缩杆,不能保证伸缩杆在锁紧时仍出现滑动现象的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构,包括伸缩杆主体、支撑机构和坚固机构,所述支撑机构位于伸缩杆主体的底部一侧外表面,所述支撑机构包括一号支架底座,所述一号支架底座的一侧外表面转动连接有轴承,所述轴承的一侧外表面固定连接有一号合页,所述轴承的另一侧外表面固定连接有二号合页,转动连接有二号支架底座,所述一号支架底座的顶端外表面固定连接有固定支撑柱,所述固定支撑柱的顶端内表面滑动连接有滑动支撑杆,所述滑动支撑杆的顶端外表面固定练级有夹持槽。
优选的,所述坚固机构位于伸缩杆主体的另一侧外表面,所述坚固机构包括防护外壳,所述防护外壳的一侧外表面开设有连接槽,所述防护外壳的另一侧外表面固定连接有连接条所述防护外壳的内表面开设有滑动槽,所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动条,所述滑动条的外表面固定连接有加固套。
优选的,所述滑动支撑杆的下端一侧外表面固定连接有卡扣,所述固定支撑柱的上端一侧外表面开设有卡槽。
优选的,所述二号支架底座的顶端一侧外办固定连接有二号合页,所述二号合页的外表面涂有一层丙烯酸昂水涂料层。
优选的,所述夹持槽的下端一侧外表面开设有转轴槽,所述转轴槽的内表面转动连接有转动轴。
优选的,所述伸缩杆主体的一侧外表面固定连接有固定面板,所述固定面板的一侧外表面固定连接有按钮。
优选的,所述伸缩杆主体的一侧外表面滑动连接有伸缩支杆,所述伸缩杆主体的内表面涂有一层润滑油涂料层。
优选的,所述夹持槽设有两组,所述夹持槽的上端内表面涂有一层环氧防滑型涂料层。
(1)、设置的一号支架底座、滑动支撑杆、夹持槽、固定支撑柱、卡槽、卡扣、一号合页、轴承、二号合页、转轴槽、转动轴、二号支架底座,避免了在不使用伸缩杆时无安放的位置,便于在不使用伸缩杆时能够安全稳固的放置,在使用伸缩杆时也可以将支撑架折叠收放起来,减少占用空间,也保护了支架,减少支架的磨损度。
(2)、设置的防护外壳、滑动槽、滑动条、加固套、连接槽、连接条,避免了伸缩杆在锁紧时不稳固,使得伸缩杆之间的锁紧更加稳固,避免在锁紧后出现滑动现象,在不使用时也可拆卸,结构简单,便于安装。
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